Lárvák úsznak a csapvízben!

Napok óta ijesztő jelenséggel szembesülnek a Magyar lakosok! Először a kerti csapoknál bukkantak fel a vörös, ficánkoló lények, majd a lakások belső csapjainál is megjelentek. Hiába volt szűrő a csapokon, az élőlények akadálytalanul átjutottak rajta. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Kia Xceed kormányműve közepes tempójú és finoman hangolt, ami azt jelenti, hogy elég gyorsan és pontosan reagál a kormányzási utasításokra, ugyanakkor nem válik túl érzékennyé vagy idegesítően ide-oda mozgóvá. Bár a vezető kezein keresztül nem érezhető igazán közvetlenül az útfelület visszajelzése – tehát például nem mindig lehet pontosan megmondani, mennyire kapaszkodik az első gumi az aszfaltba –, a kormány áttételezésének egyenletessége és kiszámíthatósága mégis magabiztosságot ad a vezetéshez, különösen kanyarokban. Az autó orra jól irányítható, a vezető tudja, mire számítson.

Az autó karosszériájának mozgása is jól kontrollált, vagyis nem billeg túlzottan, és a mozgása általánosságban véve stabil. Igaz, nem annyira feszes és precízen irányított, mint a Kia Ceed alapmodellje, ami egy sportosabb, alacsonyabb felépítésű ferdehátú. Ennek ellenére, ha az ember egy gyorsabb, kanyargós úton autózik vele, az Xceed kellemesen egyenletesen és stabilan viselkedik – nem veszíti el a tartását még kisebb úthullámokon vagy enyhébb kanyarokban sem. Az egyetlen gyengébb pont, hogy amikor hirtelen irányt kell váltani, például egy élesebb kanyarban vagy elkerülő manővernél, akkor az oldalirányú súlyáthelyeződés nem mindig történik olyan finoman és kiszámíthatóan, mint az ideális lenne – de még így sem kelti a bizonytalanság vagy veszélyérzet benyomását.

A Kia, akárcsak a Mazda, az utóbbi években egyre inkább olyan autókat készít, amelyek az átlagosnál élvezetesebben vezethetők, még ha nem is versenypályára valók. Az Xceed is jól példázza ezt: bár nem nyújt olyan egységes, sportos vezetési élményt, mint például egy Ford Focus Active, a mozgása mégis meglepően összeszedett és könnyen kiszámítható. A kormányzás pontos, az autó egyensúlya jó, és minden mozdulata ésszerűen lekövethető. Más szóval: meglepően könnyű vele jól vezetni.

Természetesen, mivel az Xceed magasabb építésű, mint a sportosabb testvére, a Ceed, valamivel több a karosszériadőlés, különösen élesebb kanyarokban. Ennek ellenére az autó hátsó tengelye jól alátámasztott, így a hátulja stabil marad akkor is, amikor az útfelület egyenetlen, vagy amikor gyorsabban kell kanyarodni. A tapadás – vagyis az, hogy a kerekek mennyire kapaszkodnak az úttestbe – jónak mondható, bár nem kiemelkedő ebben a kategóriában.