Már nem titok! Az egész bulvárvilág arról beszél, hogy két nagy népszerűségnek örvendő sztár, Peter Srámek és Nótár Mary összemelegedtek, és most már nyilvánvaló, hogy nemcsak a zenei közönség előtt, hanem a magánéletükben is egy párt alkotnak. Bár eddig mindketten próbálták titkolni kapcsolatukat.
„Hálás vagyok, hogy találkoztunk, és büszke vagyok rá, hogy igent mondott.”
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Off-road környezetben a Land Cruiser nem igazán találkozik olyan feladattal, amit ne tudna kezelni. Ha bekapcsoljuk a négyszeres hajtást és az alacsony fokozatot, valamint a rendszereket Sár módra állítjuk, aktiválhatjuk a Crawl Control-t is. Ez gyakorlatilag egy terepjáró tempomatos rendszer, amely próbálja fenntartani a beállított sebességet, amelyet 1 km/h lépésekben, egészen 6 km/h-ig változtathatunk a hajtási mód váltókapcsolójának elforgatásával.
Így beállítva a Land Cruiser magától megy fel-le a lejtőkön, keresztül vízzel teli árkokon, miközben neked csak a kormányzást kell végezned. A hardcore terepjáró rajongók még mindig élvezhetik az oldalsó karok húzogatását egy régi Defenderben, de mindenki másnak ez hatalmas kényelmet biztosít. A Land Cruiser, amikor tengely-artikulációval rendelkező pályákon, mély vízben átvágva és meredek, csúszós lejtőkön haladva, egy kicsit könnyedebbnek érződik, mint az Ineos Grenadier, és kényelmesen felveszi a versenyt a világszínvonalú Land Rover Defender képességeivel.
A kormányon váltófülek találhatók, ami egy kicsit túloptimistának tűnik, de nem zavarják a vezetést.
Az, hogy a Land Cruiser mennyire jó az úton, nézőpont kérdése. A nagy kapacitású, darabos négyhengeres dízelmotorral és a testre épített vázszerkezettel nem tudja felvenni a versenyt a Defenderrel vagy a Discovery-vel, nem beszélve a közúti 4×4-esekről, mint a BMW X5.
A Land Roverek nem húznak kevesebbet (3500 kg), és ugyanúgy képesek terepen, szóval a Toyota választásához az extrém megbízhatóság is fontos tényező lehet.
A Land Cruiser teljesen kellemes és hasznosan fejlesztett. Míg a váltó egy kicsit puhább, mint néhány modern automata, nem rossz dolog ez, és szépen simán és reagálékonyan működik. Az motor már csendesebb, de még mindig érezhetően nehéz, és gyorsítás közben vibrálásokat is érzékelhetünk, ráadásul inkább magasabb fordulatszámon érezzük magunkat, mint egy egyenes hathengeres Land Rover Defenderben.