VESZÉLYBEN A TÉRSÉG – CITROMSÁRGA RIADÓ A LÉGKÖRI KÁOSZ MIATT
A HungaroMet riasztást adott ki: elsőfokú figyelmeztetés van érvényben felhőszakadás veszélye miatt! Egyes területeken néhány perc alatt akár 30 mm-t is meghaladó, özönvízszerű esőzés zuhanhat alá. Ez az előzetes figyelmeztetés – amely változhat, akár súlyosbodhat is – azt jelzi, hogy a helyzet bármikor romolhat.
NÉZZÜK MI VÁR RÁNK PONTOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota C-HR első generációja elsősorban a merész, egyedi formatervére épít, ami kulcsfontosságú ebben a látványra érzékeny crossover szegmensben. Az utastérben minőségi anyaghasználat fogadja az utasokat, a felszereltség pedig bőséges, a beltér kialakítása jól átgondolt, bár a kis hátsó ablakok miatt a hátsó üléssor kissé klausztrofóbnak hathat. A C-HR a Toyota New Global Architecture platformra épül, amely kifinomult futóművet és kényelmes rugózást biztosít, és kevés autó vetekszik a Toyota hibrid hajtásláncainak fejlettségével és valós körülmények közötti hatékonyságával.
Okosan formázott, kellemes vezetni, praktikus, és elegáns belső terével a C-HR vonzó alternatívát kínál a hagyományosabb crossover modellek mellett. A korábbi C-HR modell a japán gyártó kínálatában már akkor is különösen stílusos darabnak számított, amikor 2016-ban bemutatkozott, és hozzájárult ahhoz, hogy a Toyota dizájnja frissebbé és kívánatosabbá váljon. A C-HR név a „Coupe-High Rider” rövidítése, mivel a formaterv egy kupészerűen lejtő tetővonalat ötvöz a crossoverek masszív megjelenésével. A második generáció 2023-ban érkezett meg, és megőrizte az eredeti modell feltűnő stílusjegyeit.
Bár a külseje sportos, a C-HR valójában meglepően sokoldalú, és olyan elismert crossoverekkel versenyez, mint a SEAT Ateca, a Skoda Karoq, a Peugeot 3008, a Honda HR-V vagy a Nissan Qashqai. A belső tér tágasnak mondható, ugyanakkor az autó karakteres megjelenése biztosítja, hogy kitűnjön a mezőnyből.