Magyar Péter bement a székesfehérvári kórházba

Magyar Péter ellátogatott a székesfehérvári szülészetre, ahol több mint két hete nem folyik iható víz a csapból, és ahol az újszülötteket is palackból kell fürdetni. A kórház csak Magyart engedte be, aki körülbelül egy órát töltött az intézményben. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Még az alacsonyabb Evolution felszereltségű változatok is kellemes benyomást keltenek. Az apró részletekre is figyeltek: az irányítókarok és kapcsolók finoman bordázott kialakítást kaptak, az ülések világosszürke szövete pedig sportos hangulatot áraszt, mivel hasonlít az aktív ruházatok anyagára. Ezekben a modellekben egy kisebb, 7 colos érintőképernyő található, ami ugyan nem a legmodernebb grafikával rendelkezik – különösen a Renault újabb modelljeiben, például az Australban vagy a Scenicben található alapú rendszerekhez képest –, de így is gyorsan és zökkenőmentesen működik. Emellett még az alapmodell is kínál vezeték nélküli Apple CarPlay-t, így sok felhasználó ezt a kissé elavultabb felületet egyszerűen megkerüli.

A praktikum terén viszont nem mindenhol sikerült kompromisszummentes megoldást találni. Az új Clio csomagtartója a kategóriájában az egyik legnagyobb, hiszen 391 literes – ez igazán tekintélyes érték egy kisautó esetében. Ennek azonban ára van: a hátsó ülések lábtere és fejtér szűkös lett. Méréseink szerint a hátsó lábtér mindössze 620 mm, a fejtér pedig 910 mm – összehasonlításképpen egy Volkswagen Polo 690 mm-es lábtérrel és 950 mm-es fejtérrel rendelkezik, viszont ott csak 351 literes a csomagtartó.

Ez alapján nem nehéz kitalálni, melyik autót választaná egy felnőtt utas, ha hosszabb útra kellene hátul utaznia. Még egy átlagos magasságú felnőtt is kényelmetlenül érezheti magát a Clio hátsó ülésén. Ugyanakkor ez a kompromisszum sok vásárlónak elfogadható lehet, különösen azoknak, akik inkább kisgyermekeket szállítanak hátul, és nagyobb csomagtérre vágynak babakocsik és egyéb holmik számára. Ez a vásárlói réteg a kisautók piacán pedig igen jelentős.

Bár az infotainment rendszer szoftvere újabb, mint a korábbi modellé, vizuálisan még mindig egyszerűnek hat – az animációk és ikonok nem igazán modern megjelenésűek. Mindezek ellenére a térkép részletessége elegendő a navigációhoz, a kijelző jól olvasható, és személyre is szabható, például beállítható, mely gyorsgombok jelenjenek meg a főképernyőn. Használata viszonylag egyszerű, bár némi plusz reakcióidő gyorsabb működést eredményezne.