Magyar Péternek befellegzett!

Nagyon du/va dolgok derültek ki Magyar Péterről: Így er/sza/osko/ott felesége h/ta mögött Magyar Péter. Beszélni kezdtek a munkatársak… A minisztérium két korábbi sajtómunkatársa mesélt részletesen arról, milyen embernek ismerték Varga Judit exférjét, miket csinált, míg felesége volt a tárcavezető – írta meg a Mandiner.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ezzel szemben az S változat jóval éberebben reagál. Ez nemcsak annak köszönhető, hogy a négykerék-kormányzás révén kevesebb kormánymozdulat is elegendő a forduláshoz, hanem annak is, hogy a sportfutómű jelentősen csökkenti az oldaldőlést kanyarodás közben. Mint minden négykerék-kormányzású modell esetében, itt is időbe telik, mire a vezető hozzászokik az irányítás sajátos karakteréhez, de az M rendszere — más, már ismert rendszerekkel összevetve — meglepően egységes és kiszámítható válaszokat ad, ahogy nő a kormányszög. Ennek eredményeképpen a kormányzás logikusabbnak és természetesebbnek hat, mint sok más autóban.

De vajon melyik változat a jobb választás? Ha a városon kívüli, kanyargós utakon történő vezetés élményét nézzük, egyértelműen az S modellel járunk jobban. A sportosabb hangolás nagyobb magabiztosságot és jobb egyensúlyt biztosít, az autó jobban tapad, pontosabban irányítható, és vezetése egyszerűen élvezetesebb. Azonban ez az élvezeti érték nem jön ingyen. Az S változat menetkomfortja ugyanis alacsonyabb sebességnél érezhetően gyengébb. Nem az a probléma, hogy ne tudná megfelelően kisimítani a nagyobb úthibákat, hanem az, hogy kis sebességnél — különösen 30 km/h alatti tempónál — a kisebb, sűrű útegyenetlenségek zavaró, vertikális rázkódást okoznak.

Hasonlóan a teljesítményről szóló értékelésünkhöz, itt is elmondható, hogy bár van némi kritika a vezethetőséggel és komforttal kapcsolatban, ezek mégsem olyan mértékűek, hogy komolyan rontanák az Infiniti M összképét. Mégis tény marad, hogy léteznek olyan rivális modellek — elsősorban a Jaguar XF —, amelyek ugyanolyan méretű kerekekkel is kifinomultabb, simább rugózást kínálnak, különösen városi környezetben.