Majka súlyos autóbalesetet szenvedett!

Most jött Majka súlyos autóbalesetéről. Durva, ami történt. Majkát a VIASAT3 Adom a napom című műsor vendégeként őszintén mesélte el hogy pontosan mi is történt vele és milyen helyzetben. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Oldalnézetből is találunk apró, de igényes módosításokat: a Grandis saját, kizárólag ehhez a típushoz kínált könnyűfém keréktárcsákat kapott, amelyek mérettől függően 17-től egészen 19 hüvelykig terjednek. Ez a részlet nemcsak esztétikai szempontból fontos, hanem a modell személyre szabhatóságát is növeli. A hátsó traktus szintén eltér valamelyest a Renault-tól: a csomagtérajtó újratervezett, határozott éllel gazdagodott, míg a LED-es hátsó lámpák saját, Mitsubishi-specifikus fénygrafikát kaptak. Bár ezek a módosítások viszonylag finomak, mégis sikerült elérni velük, hogy a Grandis ne pusztán egy „átmatricázott” Renault legyen, hanem kapjon egyfajta saját karaktert, ha nem is teljesen önállót.

Mindezek ellenére – különösen azok számára, akik már ismerik vagy vezették a Renault Symbiozt – világos marad az eredeti modell formavilága és hangulata. A Grandis, bármennyire is próbál egyedi lenni, mégis sok szempontból felismerhetően a francia SUV „japán változata”. Ez azonban a mai iparági trendek fényében egyáltalán nem meglepő: a költséghatékony fejlesztés és a gyors piacra lépés érdekében egyre több gyártó választja a közös platformok és technológiák alkalmazását, amelyek lehetővé teszik, hogy új modellek szülessenek minimális befektetéssel – és a Mitsubishi Grandis új generációja ennek a gyakorlatnak iskolapéldája.

A belső tér tekintetében alig akadnak különbségek. A műszerfal kialakítása és az utastér elrendezése teljes egészében megegyezik a Renault Symbioz-ban látottakkal – beleértve a kormánykeréken elhelyezett vezérlőgombokat és a fedélzeti rendszereket is. Ezek közül kiemelkedik az Android Automotive operációs rendszer, amelyet a Google fejlesztett, és amely zökkenőmentesen illeszkedik a modern autós digitális ökoszisztémába. Az egyetlen látványos japán elem, amely emlékeztet a Mitsubishi eredetére, a kormány közepén díszelgő embléma, máskülönben a belső tér hangulata, anyaghasználata és technológiai szintje teljes mértékben európai stílust képvisel.