Már biztos! Mikes Anna BABÁT VÁR!

Újabb izgalmas fordulat Mikes Anna és Krausz Gábor életében! Úgy tűnik, a népszerű páros kapcsolatában ismét egy fontos esemény küszöbén állhatunk. A táncosnő és a sztárséf eljegyzése után most egyre több találgatás lát napvilágot arról, hogy hamarosan bővülhet a családjuk. Vajon valóban érkezik a gólya? ITT A BIZONYÍTÉK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az Ignis a modern városi autókra jellemző tipikus teljesítményszintet képviseli; nem egy gyors autó, és nem is kell annak lennie. A 0-100 km/h gyorsulás 11-12 másodperc között van, attól függően, melyik változatot választod.
Bármelyik verziót is válaszd, az autópályára felhajtva sosem fogsz izzadni; bár az autó finoman gyorsul, emlékeztetve arra, hogy az autópályán való haladás nem feltétlenül az autó egyik fő erőssége. A Suzuki Ignis városi autó vagy kompakt SUV? Mindössze 3700 mm hosszú és 1690 mm széles, így jelentősen kisebb még a tipikus szupermininél is – de kínál opcionális összkerékhajtást, megfelelő hasmagasságot, és olyan bulldogos kiállása van, amely alkalmassá teszi a sározásra.
Valójában a Suzuki az Ignist „az egyetlen ultra-kompakt SUV-ként a piacon” említi, és próbálta hangsúlyozni ezt az oldalát az autó utolsó nagyobb átalakításával (amely 2020-ban zajlott), új hűtőráccsal és lökhárítókkal, valamint néhány vidéki környezethez illő fényezéssel, amelyeket 2023-ban tovább bővítettek.
Bár kívülről kicsi, az Ignis nagyon impozáns belső teret és sokoldalúságot kínál. Akár valami kicsi és megfizethető autót keresel, amely könnyedén átmegy csúszós utakon és elviszi a téli hónapokon, akár egy jól csomagolt, tágas, hatékony és okos kis autót a mindennapi városi közlekedéshez, ez a vidám Suzuki rengeteg előnnyel rendelkezik.

A Suzuki Dualjet motorja nem pörög olyan szabadon, mint néhány szívó benzinmotor, de a hibrid rendszer által biztosított 37 lb-ft extra nyomaték, amikor az autó alacsonyabb fordulaton gyorsít, éppen elegendő ahhoz, hogy észrevegyük a hasznát, és ne kelljen keményen pörgetni a motort ahhoz, hogy kényelmes tempót tartsunk a forgalomban.
Az autó manuális váltója könnyű, rövid úttal rendelkezik és kellemes használni; a fékpedál pedig nem a „vegyes” stílusú hibrid fékpedál, mivel a hibrid rendszer inkább a hátrahagyott gázpedált használja, így könnyen le tudod állítani az autót simán.
A valós fogyasztás tekintetében az 50 mpg könnyedén elérhető, még akkor is, ha viszonylag gyorsan és keményen vezetsz; de még ennél is jobb eredmény elérhető. Valójában a 65 mpg nem lehetetlen, ha figyelmesen vezetsz egy elsőkerék-hajtású modellen.