Először csak egy hír volt a sok közül. Egy fiatal pap, egy vonat, egy megmagyarázhatatlan tragédia. A cím s0kk0lt, de a részletek homályban maradtak. Az emberek lapoztak tovább, a közösségi oldalakon néhány együttérző komment jelent meg, majd a történet lassan eltűnt a napi zajban.
Pedig már akkor volt valami nyugtalanító az egészben. Az áldozat fiatal volt, aktív, szolgálatban állt. Olyan ember, akiről a környezete azt mondta: tervei voltak, feladatai, jövője.
Sokan azt hitték, egy tragikus kivételről van szó. Egyetlen, elszigetelt esetről. Akkor még senki nem sejtette, hogy nem ez volt az utolsó ilyen hír.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az alábbiakban egy egybefüggő szövegként megírt, magyar nyelvű, kiegészített és részletes értékelést olvashatsz a New Citroen e‑SpaceTourer Business Edition 2022 review (Auto Express)
alapján a Citroën e‑SpaceTourer Business Edition 2022 modellről – külön figyelemmel arra, hogy ez az elektromos személyszállító jármű miért lehet érdekes nagyobb családoknak vagy vállalkozásoknak, milyen technikai jellemzői vannak, valamint milyen előnyei és korlátai vannak a gyakorlatban.
A Citroën e‑SpaceTourer Business Edition 2022 egy tisztán elektromos meghajtású többcélú jármű (MPV – Multi‑Purpose Vehicle), amely a márka haszonjárművekben szerzett tapasztalataira építve igyekszik alternatívát kínálni a hagyományos dízel motoros személyszállító modellekkel szemben. Az e‑SpaceTourer lényegében a Citroën mid‑méretű haszonjárművéből, a Dispatch platformjából fejlődött ki úgy, hogy nagyobb hangsúlyt kapott az utasok kényelme, a belső tér rugalmassága és a környezetbarát üzemeltetés. A Business Edition jelölés azt tükrözi, hogy ezt a változatot kifejezetten értékorientáltan, jellemzően céges vásárlók vagy nagycsaládos felhasználók számára hozták létre – mindezt úgy, hogy az ár szempontjából is versenyképes maradjon más elektromos vagy belső égésű alternatívákkal.
A jármű középpontjában egy 50 kWh‑s lítium‑ion akkumulátor és egy villanymotor áll, amely az első kerekeket hajtja. Ez a hajtáslánc a Stellantis konszern elektromos architektúrájára épül, amelyet más, hasonló méretű modellekből, például a Vauxhall Corsa‑e‑ből vagy a Peugeot e‑2008‑ból ismerhetünk. Az elektromotor teljesítménye körülbelül 134 lóerő (100 kW) és 300 Nm forgatónyomaték, amely elegendő ahhoz, hogy a jármű – még teljes utaslétszám és poggyász esetén is – kulturáltan, kielégítően mozogjon a városi forgalomban és azon túl is. A nagyobb teljesítményhez Sport üzemmód választható, ami élénkebb gázreakciót és dinamikusabb gyorsulást biztosít – jellemzően akkor, amikor gyorsabb közlekedésre vagy előzésre van szükség.