Megroppant Sallai Nóra

Sallai Nóra hosszú hetek kómája után végül kinyitotta a szemét – de a valódi ébredés sokkal lassabb és gyötrelmesebb folyamatnak bizonyult. A gépekről ugyan lekerült, de a teste mintha megmakacsolta volna magát. Még október végén átszállították a rehabilitációs intézetbe, ahol a legalapvetőbb mozdulatokat is újra kellett tanulnia. Felülni, lépni, egyensúlyozni – mindezekhez segítség kellett. Az orvosok decemberben végül hazaengedték, de ez korántsem jelentett felépülést – csak új színt adott a küzdelemnek.
Most azonbon friss hírek érkeztek Nóráról.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Giuliához képest a Stelvio 22 centivel megemelkedett, hogy megkapja a megfelelő SUV megjelenést, és az Alfa Q4 négykerék-meghajtása alapfelszereltség. Minden változathoz nyolcfokozatú automata váltó jár.
Bár egy megemelt SUV-ról van szó, az első dolog, ami az úton feltűnik, az autó kormánymozdulatainak sebessége és reakciója. Ez mára az Alfa márkajellegzetességévé vált, és a Stelvio mérete ellenére gyorsan hozzászoksz a kormányzás dinamikájához. A kormányzás gyors, és a tapadás elegendő ahhoz, hogy a kasztni kezelje ezt, de míg meg nem szokod, kissé idegessé és feszülté teszi az autó érzését.
Agilis SUV-ról van szó, de ennek ára, hogy az autó kissé rázósnak tűnik a fókuszáltabb beállítások miatt. A rugózás nem olyan kifinomult, mint a Volvo XC60 vagy a Mercedes GLC esetében, rázós érzést ad bármilyen sebességnél egyenetlen útfelületen, bár minél inkább terheled a kasztnit, annál jobban reagálnak a lengéscsillapítók, ami jól mutatja a Stelvio lenyűgöző karosszériavezérlését.

Az Alfa ragaszkodik hozzá, hogy a Stelvio, akárcsak a Macan és az F-Pace, inkább útra tervezett SUV – nem rendelkezik olyan terep módokkal, mint amilyeneket a Land Rover Discovery Sport kínál, bár lejtmenet-szabályozó rendszer be van építve, ha szükség lenne rá.
A 0-62 mph gyorsulás és végsebesség tekintetében a 2023-as frissítés során a motorválaszték szűkült egy 276 lóerős, 2,0 literes négyhengeres turbós benzinesre, egy 207 lóerős 2,2 literes dízelre, valamint az igazán izgalmas, 503 lóerős, 2,9 literes bi-turbó V6-os motorra, amit csak a Stelvio Quadrifoglio változatban lehet megtalálni.