Megszületett Majka ítélete!

Nem csitulnak a kedélyek Majka körül, de most erről éppen maga az előadó vagyis Majka tehet! Mint Kubatov Gábor és Orbán Balázs, közleményben bírálták az esetet: szerinte a show „átlépte a R/bi/ont”, és ves/él/es példát mutatott. Azonnal cselekedni kell! MUTATJUK A VÁRATLAN RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Minden Renault Mégane kiváló üzemanyag-hatékonyságot kínál, ami leginkább annak köszönhető, hogy a gyártó tudatosan csökkentette a motorválaszték méretét, ezzel növelve a gazdaságosságot és csökkentve a károsanyag-kibocsátást. A modellpalettában megtalálható egy 1,6 literes benzines motor, amely 109 lóerőt teljesít, miközben 100 kilométeren csupán körülbelül 5,8 litert fogyaszt (ez 40,9 mérföld/gallon értéknek felel meg). Emellett elérhető egy kisebb, de turbófeltöltéses 1,2 literes benzines erőforrás is, amely 114 lóerőt kínál, miközben átlagosan 5,3 literes fogyasztással (53,3 mpg) üzemel, és rendkívül alacsony, mindössze 119 gramm/kilométeres szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik, ami különösen környezetbaráttá teszi.

A kínálat csúcsán egy 2,0 literes dízelmotor áll, amely 163 lóerőt tud és 50,4 mérföld/gallon fogyasztásával még mindig kifejezetten takarékos. A dízelmotorok palettáján említést érdemel az 1,5 literes, 109 lóerős változat is, amely kiemelkedően alacsony, mindössze 3,5 liter körüli fogyasztást produkál (ez kb. 80,7 mpg), valamint az 1,6 literes 128 lóerős kivitel, amely szintén a takarékos, de dinamikus középutat képviseli.

A Renault úgynevezett „4+” utógondozási csomagja is hozzájárul a Mégane fenntartási költségeinek alacsonyan tartásához. Ez a csomag tartalmazza a rendszeres szervizeket, a jótállást, a közúti segélyszolgálatot, illetve a kedvezményes finanszírozási lehetőségeket is. Mindezek révén a Mégane az egyik legolcsóbban üzemeltethető kupénak számít a piacon.

A harmadik generációs Renault Mégane 2008-ban mutatkozott be. Megjelenése már nem annyira különleges és egyedi, mint a korábbi generációk esetében, hiszen elveszítette a korábbi modellek jól ismert, karakteres hátsó formavilágát, amit sokan csak „puposnak” neveztek. Ennek ellenére a karosszéria formái elegánsak, az autó áramvonalas, modern vonalvezetést kapott, és a markáns, élesen formált első fényszórók karakteressé, sőt, kifejezetten egyedivé teszik a modellt.

2012-ben egy alapos frissítésen esett át a típus, amelynek során korszerű kiegészítőkkel, például LED-es nappali menetfényekkel és fényes fekete betétekkel gazdagodott. A sportos GT Line kivitelek pedig még figyelemfelkeltőbbé váltak, részben az antracit színű könnyűfém keréktárcsáknak köszönhetően.