Megszűnik a KENYÉR forgalmazása! EZ LESZ HELYETTE!

Korábban a kenyér természetesen kelt, hosszú órák alatt, adalékanyagoktól mentesen. Ma viszont a polcokon nem kenyeret találunk, hanem egy szintetikus masszát, amit térfogatnövelők, savanyítószerek, emulgeáló anyagok és tartósítószerek tartanak egyben. Minden harapásban ott van az E-számok koktélja:
EZ VAN VALÓJÁBAN A MAI BOLTI KENYÉRBEN:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A V90 mérete és prémium pozicionálása alapján könnyű megérteni, hogy miért hiányolják egyesek a hathengeres motorokat a kínálatából. De bár csábító lehet elképzelni egy nagy Volvót, amely BMW 30d- vagy 40i rivális motorral rendelkezik, ez a V90 négyhengeres, benzin-elektromos hajtáslánca mégis vonzó, könnyed teljesítményt kínál.
Bizonyos szempontból gyorsabb, mint amennyire valójában szükség lenne rá, ha nem is rendelkezik olyan gazdag hangzással vagy simasággal terhelés alatt, mint a nagyobb motorok. Ha a lábadat a padlóig nyomod az alapértelmezett Hybrid vezetési módban, az elektromos motor szerény nyomaték-állománya erős kezdeti gyorsulást biztosít, majd a benzinmotor lép be, hogy igazán felpörögjön az autó. Van egy enyhe gyorsulási megtorpanás, ahogy a motor elfogy a lendületből, és a nyolcfokozatú váltó egy pillanatra visszavált, de ez a kis várakozási idő szűkebb, mint más PHEV-knél, és nem befolyásolja negatívan a vezethetőséget.
A V90 előtt sosem mértem maximális sebességet a Millbrook-i egy mérföldes egyenesben. A Volvo nem viccelt, amikor azt mondta, hogy minden autója sebességkorlátozást kap; hamar elértem a határt, ami 114 mérföld/órát (183 km/h) jelentett.

Az átlagos 0-100 km/h gyorsulás 5,6 másodperc, ami tisztességes, és pontosan megegyezik a Volvo által megadott idővel. A 50-110 km/h közötti gyorsulás 4,9 másodperc is figyelemre méltó, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a lényegesen könnyebb BMW 330d Touring 5,2 másodperc alatt tette meg ugyanezt. De bár a Volvo benzin-elektromos hajtáslánca dinamikus, ha a sebességfenntartásról van szó, nem tudja felülmúlni a BMW erősebb, nyomatékos hathengeres dízelmotorját. Negyedikben a V90 8,4 másodperc alatt gyorsult 50-110 km/h-ra, míg a 330d mindössze 5,8 másodperc alatt.
A túlságosan atletikus fókuszálás azonban sosem volt igazán a Volvo stílusa, és ha a V90-et nyugodtabb, laza stílusban vezeted, akkor valóban nagyon könnyen kezelhető. Mivel nincs benne kompresszor, a 2,0 literes benzinmotor simábban és kicsit kevésbé pörögve működik, mint a régebbi T8 Twin Engine modellekben használt motorok, míg a V90 elektromos és belső égésű hajtásának kombinálása is figyelemre méltóan sima.
Ha átváltasz az elektromos Pure üzemmódba, a V90 különösen élvezetes a városban való suhanásra. Van benne elég erő ahhoz, hogy kihasználhasd a forgalmi réseket, de ha folyamatos gyorsulást próbálsz elérni, a benzinmotor ismét életre kel.