Megtalálták a telefont, ami felvette a medvetámadást!

A tragédia előtt már egyértelmű jelek mutatkoztak a közösségi oldalak sötét zugaiban. Az Aztnezd.net-en megjelent videókon egyértelműen látszik, hogy Omar Farang Zin, az áldozat, egy anyamedvét figyelt meg a Transzfogarasi útnál. Az anyamedve kölykeivel együtt ott tartózkodott, ami önmagában is fokozottan kockázatos helyzetet teremtett.
ELŐKERÜLT A MEDVETÁMADÁS ÁLDOZATÁNAK TELEFONJA, AHOL MINDENT RÖGZÍTETT! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Mazda 3 a Golf és Hyundai i30 riválisa. A hatchback az egyik legjobb autó a kategóriájában, és az új Fastback modellnek is sok előnye van, például nagyobb csomagtér, alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és stílusos forma. Bár a brit vásárlók még nem nagyon kedvelik a C-szegmens szedánokat, inkább a hatchbackeket választják, az Egyesült Államokban és Kínában azonban nagy kereslet van rájuk. A Mercedes CLA és az Audi A3 szedán megjelenése is azt mutatja, hogy az autógyártók hisznek ebben a szegmensben. A Mazda korábban is kínált szedán változatot a Mazda 3-ból, de a legújabb modell még jobb küllemmel rendelkezik, hatékonyabb, és mégis ugyanannyiba kerül, mint a hatchback.
A motorválasztékban a Fastback kétféle SKYACTIV motorral érhető el: egy 2.0 literes, 118 lóerős benzinmotorral és egy 2.2 literes, 148 lóerős dízelmotorral.
A vezetési élmény szempontjából a Fastback ugyanazt a tengelytávot és futómű-beállítást kapta, mint a dinamikus hatchback, így vezetése élvezetes. Akárcsak az ötajtós változatnál, itt is széles a lehetőség az ülések és a kormány beállítására, így kényelmes a vezetői pozíció. Már az első pillanattól világos, hogy a Mazda fürge és könnyedén irányítható. A kormányzás jól súlyozott és közvetlen, a hatfokozatú kézi váltó gyorsan reagál, az autó pedig fürge. Precíz kanyarodás, remek karosszériavezérlés és jó tapadás jellemzi, a Mazda 3 élvezetesen vezethető, és sportos dinamikája vetekszik fő riválisával, az Audi A3 szedánnal.

Még jobb, hogy a Mazda éles kezelhetősége nem megy a kényelem rovására. A Sport Nav modell alapfelszereltségéhez tartozó 18 colos kerekek kicsit pattognak az egyenetlen útfelületen, de a futómű jól csillapítja a nagyobb buckákat is. Az autó autópályán is jól fekszik, a szél- és úthang pedig jól szigetelt a kabinban.
Sajnos a Mazda 3 nem kapja meg a Mazda teljes Skyactiv motorválasztékát, hiányzik belőle az 1.5 literes benzinmotor, ami kár, mert ez az új alapmodell egy simán járó, nyomatékos erőforrás, ráadásul nem is túl drága. A 2.0 literes, 118 lóerős benzines jó választás – ez is simán működik, és várhatóan ez lesz a legnépszerűbb motorváltozat.
Ugyanakkor a Mazda 3 igazi erőssége a 2.2 literes SkyActiv dízelmotor, amely alapjáraton szinte hangtalan, és menet közben is simább és csendesebb, mint a rivális Volkswagen Jetta 2.0 literes TDI motorja.
Az új Mazda 3 könnyebb az elődjénél, ami segíthet csökkenteni a kopást és az elhasználódást. A Mazda az optimális méretű motorokban hisz, nem a méretcsökkentésben. Míg a versenytársak kisebb, turbós motorokat kínálnak, a Mazda nagyobb, szívó motorokat alkalmaz, amelyek hivatalosan alacsony károsanyag-kibocsátást produkálnak, és a Mazda szerint valós vezetési körülmények között is hatékonyabbak.