Most érkezett a szörnyű hír! Infarktusa lett Fásy Ádámnak!

Egy szempillantás alatt minden megváltozott. A 73 éves Fásy Ádám nemrég olyan életveszélyes állapotba került, amelyből kevesen jönnek vissza. Egyre erősödő mellkasi fájdalom, gyengeség, szorító érzés – és a felismerés, hogy itt most nem lehet halogatni.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Mindig van egy félelem, amikor egy kompakt MPV-vel találkozunk, hogy annak jelentős súlya, nagy első felülete és gyenge motorja olyan autót eredményez, amely képtelen lesz elmozdulni a saját útjából. És valóban, a Picasso is ezt bizonyítja.
Nem ő a legnehezebb a választott konkurens modellek között, de a teljesítmény/súly arányának köszönhetően mindig küzd. Ez magyarázza a teljesítményt néhány motor esetében, amelyeket csak akkor lehetne mondani, hogy „lassú”, ha jóindulattal ébredtél.
Több teljesítmény biztosan nem ártana, de ezt az autót nem a dinamikája miatt vásárolják.
A legkelendőbb, 99 lóerős dízel változat 0-100 km/h ideje 12,8 másodperc, ami nemcsak lassú, hanem szinte kényelmetlen is, mivel minden gyors forgalomba való behúzást különös figyelemmel kell megtervezni.

De miután elindul, a C3 egyszerű motorja nem is tűnik olyan hátránynak, mint először gondoltuk volna. A 99 lóerős dízel legalább elegendő középtartományú nyomatékot biztosít, és ha véletlenül a lötyögős, ötsebességes manuális váltóval keresgéled a megfelelő fokozatot, akkor legalább a váltókar szokatlanul kéznél van.
A nagyobb teljesítményű dízel több teljesítményt kínál az egész fordulatszám-tartományban, de némi üzemanyag-fogyasztás növekedéssel és magasabb árral. Ha hajlandó vagy megfizetni a prémiumot, valószínűleg értékelni fogod a plusz teljesítményt.
Ha nem túl nagy a futott kilométerek száma, akkor érdemes lehet megfontolni az 1.2 literes benzinmotort is, ha a számításaid szerint nem nyersz semmit a drágább dízelmodellek extra gazdaságosságával. A turbós 1.2-es benzinmotor jó teljesítményt nyújt, könnyen pörög, és nem annyira morcos, mint a dízelek, így ez a legjobb választás a kínálatban.
Vannak más, fürgébb kis MPV-k is – például a Nissan Note –, de ezek hajlamosak kevésbé terjedelmesek lenni, karcsúbbak, és alacsonyabb a súlypontjuk. Az ilyen modellek gyakran kevesebb praktikusságot is kínálnak.
A fékek nem hoztak meglepetéseket egy ilyen autótól: kicsit túlszervózottak, ahogy azt várhattuk, de bőven elegendőek a rájuk háruló visszafogott lassító feladatok ellátásához.