Most tényleg Cápát láttak a Balatonnál

Néhány nappal ezelőtt egy TTok-on terjedő vi/eó okozott riadalmat a magyarországi Balatonra tervezett vakációk előtt. A felvételen egy uszony látható a tó felszínén, ami sokak szerint cápatámadást sejtetett. A videót látva sokan megdöbbentek és félelem fogta el őket. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az X-Trail hibrid felépítésének másik előnye, hogy regeneratív fékezést is kínál – akárcsak a teljesen elektromos autók. Alaphelyzetben, ha elveszed a lábad a gázról, akkor nagyon minimális a lassítás, viszont ha átváltasz a „B” módra a váltókar segítségével, akkor érezhetően erősebb lesz a lassulás. Ezen felül van egy úgynevezett e-Pedal gomb is, amivel még intenzívebb lesz a regeneratív fékezés. Ez a rendszer nagyon természetesen működik, de teljes megálláshoz azért továbbra is szükség lesz a fékpedálra. Szerencsére a fékek jól adagolhatóak, így könnyen és finoman lehet megállni, nincs hirtelen rántás vagy bicsaklás.

Azok számára, akik kisebb költségvetésből gazdálkodnak, létezik egy olcsóbb változat is az X-Trailből: a mild-hybrid, vagyis enyhe hibrid. Ebben is ugyanaz a benzinmotor található, mint az e-Power változatban, de itt a motor közvetlenül hajtja az első kerekeket a fokozatmentes automata (CVT) váltón keresztül – nem egy akkumulátort tölt, mint a másik esetben.

A gyakorlatban ez a kéttonnás enyhe hibrid X-Trail is jól vezethető. A motor kellően rugalmas, bár nem olyan azonnali a nyomatékleadás, mint a tisztán elektromos hajtású e-Power esetén. A CVT váltó működése alapvetően sima, de néha kissé késlekedő, főleg ha hirtelen nagy teljesítményt kérünk – például előzéskor vagy autópályára való felhajtáskor. Az enyhe hibrid gázpedálja kicsit keményebb, és a fékek is kevésbé harapnak alacsony sebességnél, így városban kissé más vezetési élményt nyújt.

Összességében elmondható, hogy az X-Trail e-Power egy jól sikerült, korszerű hibrid hajtású SUV, ami majdnem olyan vezetési élményt nyújt, mint egy elektromos autó, de közben nincs szükség töltésre. Az enyhe hibrid változat pedig jó alternatíva lehet azoknak, akik kedvezőbb áron szeretnének hasonló megjelenést és kényelmet – némi kompromisszumért cserébe a vezetési élmény terén.

A vezetési élmény nagyon közel áll egy elektromos autóéhoz. Az X-Trail kerekeit mindig csak a villanymotorok hajtják, tehát a gyorsítás általában azonnali, egyenletes és szinte teljesen zajtalan. A belső égésű motor eközben többnyire csak azért indul be, hogy töltse az akkumulátort, de olyan jól szigetelt, hogy szinte észre sem venni, amikor működik.