Muri Enikő kitálalt! Ezért szakítottak!

A színpadon minden a megszokott rend szerint zajlik: a mikrofonba csengő hang, a mosolyok, a jól begyakorolt mozdulatok – mintha semmi sem változott volna. Muri Enikő és Tóth Szabolcs továbbra is együtt zenélnek, a Sugarloaf koncertjein egy ritmusra lüktet a színpad. A közönség nem sejti, hogy a közös dallamok mögött valami csendesen, de végérvényesen átrendeződött.
SZÖRNYŰ OKOK MIATT DÖNTÖTT ENIKŐ A SZAKÍTÁS MIATT! EZT ÁRULTA EL:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Peugeot 308 stílusos alternatívát kínál a hagyományos modellek, például a Volkswagen Golf vagy a Ford Focus helyett, és inkább a kényelmes futásra és a tágas utastérre helyezi a hangsúlyt, nem pedig a sportos vezethetőségre. Elérhető praktikusabb SW kombi változatban, valamint kupé-kabrióként is, keménytetős, lenyitható tetővel. Szokatlan formaterve és a széles motorválaszték – beleértve a takarékos e-HDi dízel mikro-hibridet – vonzó választássá teszi a családok számára, noha vezetési élményben nem éri el néhány riválisa szintjét.

A dízelmotorok jelentik a 308-as kínálatának legjobb részét. Három különböző változat közül lehet választani, és mindegyik jól egyensúlyoz a nyomaték és a hatékonyság között. Az 1,6 és 2,0 literes HDi változatok különösen dicséretesek a finom teljesítmény-leadásuk miatt, ami alkalmassá teszi a 308-ast hosszabb autópályás utazásokra, bár kanyargós utakon már kevésbé meggyőzőek. Jelentős oldaldőlést tapasztalhatunk, a kormányzás érzéketlen, a váltó pedig darabos működésű, ami zavaró lehet. Az EGC automatizált kézi váltó az egyik legugrálósabb a piacon, és a GT modellt kivéve a benzines változatok zajosak és gyengének érződnek.
A Peugeot e-HDi start-stop rendszere rendkívül kifinomultan működik, lehetővé téve, hogy a motor forgalomban gurulás közben is leálljon, így üzemanyagot takarít meg. A leghatékonyabb Oxygo kivitelben az e-HDi csupán 98 g/km CO2-kibocsátással működik, és akár 3,9 literes fogyasztás is elérhető 100 kilométeren. Az alapfelszereltségű Access modellek ugyan kevés extrát kínálnak, de a légkondicionáló és az ESP már bennük is alap. A magasabb Allure felszereltségek olyan kényelmi extrákat kínálnak alapból, mint a tempomat, a panoráma üvegtető és a kétzónás klímaberendezés. A benzines modellek olcsóbbak, viszont kevésbé takarékosak: például a 120 lóerős 1.6 VTi változat 147 g/km CO2-t bocsát ki, és csak 5,4 literes fogyasztást produkál.