Muri Enikő megmutatta új párját!

Két hete sok napilap beszámolt arról, hogy Muri Enikőnek véget ért a kapcsolata Tóth Szabival, akivel hosszú évekig alkottak egy párt. Az énekesnő azóta egyedül él, ám nemrég meghozta a döntést! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Citroën C1 első pillantásra jó benyomást kelt karakteres stílusával – ezt a különleges, kétszintes fényszórók és a gazdag szín- és kárpitválaszték biztosítja. A színek az utastérben is folytatódnak, vidám hangulatot teremtve, ráadásul ez a legújabb C1 jóval gazdagabb felszereltséget kínál, mint az eredeti modell.

Bár a dizájn még mindig frissnek hat, a második generációs C1 sok mindent átvett az előző modellből. A kidolgozottság javult, de a háromhengeres motor terhelés alatt jellegzetes hangon jár, és az utazási komfort időnként csorbát szenved. A hátsó ülések és a csomagtartó is szűkösebbek, mint sok versenytárs esetében. Így bár a Citroën C1 sikkes, szórakoztató és megfizethető, más városi autók jobb összteljesítményt nyújtanak.

A Citroën C1 jó első benyomást kelt karakteres formavilágával – ennek kulcsa a különálló, két szintre osztott fényszórópár és a számos kontrasztos szín- és kárpitkombináció. A színes dizájn az utastérben is folytatódik, ami vidám hangulatot kölcsönöz az autónak, ráadásul ez az újabb C1 már jóval gazdagabb felszereltséggel érkezik, mint az eredeti modell. A friss külső ellenére a második generációs C1 sok elemet átvett elődjétől. Minden változatot ugyanaz a 71 lóerős, 1,0 literes VTi 72 háromhengeres benzinmotor hajt.

A zajszigetelésen javítottak, ám a futómű még mindig hajlamos nyugtalan viselkedésre az úthibákon. A hátsó ülések és a csomagtartó mérete pedig elmarad a konkurensekétől. Így bár a Citroën C1 stílusos, szórakoztató és megfizethető kisautó, vannak olyan városi modellek, amelyek mindezt jobban tudják.

A Citroën C1 három- és ötajtós változatban is elérhető. A belépő szintű Touch felszereltség csak háromajtós kivitelben kapható, míg a Feel és Flair felszereltségi szintek mindkét karosszériaváltozathoz elérhetők. A magasabb felszereltségű Urban Ride és Origins kizárólag ötajtós formában érhető el, és az ötajtós modellek kérhetők „Airscape” visszahúzható vászontetővel is – ez kb. 930 font felárba kerül a Feel, Flair és Urban Ride szinteken. A C1 riválisai közé tartozik a Peugeot 108 és a Toyota Aygo, valamint a Kia Picanto, a Hyundai i10, a Skoda Citigo és a up! is.

A kínálat a Touch felszereltséggel indul, amely első elektromos ablakemelőket, LED-es nappali menetfényt, 14 colos acélfelniket és távirányítós központi zárat kínál. Ez egy meglehetősen alapfelszereltség, így érdemes lehet inkább a Feel szintre váltani. Ebben már van légkondicionáló, 7 colos érintőképernyő, DAB digitális rádió és 15 colos acélfelni. A Flair szint ehhez még tolatókamerát, krómozott külső díszítést, sötétített hátsó ablakokat, bőr kormánykereket, valamint elektromos és fűthető külső tükröket is ad.

Bár ez a kis városi autó sok előnnyel bír, a vásárlók többsége ebben a szegmensben elsősorban az árat nézi, ezért a kereskedők gyakran kínálnak vonzó Citroën C1 akciókat. Érdemes figyelni a kedvező árú limitált szériákat is.