Nádai Anikó levágatta a haját rá sem ismerni!

A rajongókat ugyan megosztotta a váltás, de a többség szerint sokkal jobban áll a műsorvezetőnek az új fazon. Sokak szerint pedig egyenesen há/yin/er lett! Elképesztő átalakuláson ment át Nádai Anikó, aki a korábbi hosszú sötét hajáról egy világosabb, rövidebb frizurára váltott. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A felhasznált anyagok minősége nagyjából megfelel az árkategóriának. Sok a kemény, kopogós műanyag, viszont ezek jól össze vannak szerelve, masszívnak tűnnek, és a gombok, karok működése finom, jól csillapított – ez egyértelműen növeli a minőségi érzetet.

Az első üléssor környéke praktikusan van kialakítva, sok tárolórekeszt találunk. A kesztyűtartó fölött például van egy extra polc, a középkonzol mentén pedig további kisebb rekeszek vannak. A kesztyűtartó maga is meglepően tágas, akárcsak az első pohártartók.

A praktikum hátul is folytatódik. Ha valaki ilyen méretű autót keres, valószínűleg nem az óriási csomagtér az elsődleges szempont, de a maga kategóriájában az i10 csomagtere versenyképesnek számít. Az alaphelyzetben 252 literes raktér elegendő a hétköznapi bevásárláshoz vagy kisebb kirándulásokhoz, és az osztottan dönthető hátsó ülések révén a tér tovább bővíthető.

A technológiai felszereltség terén az i10 nem kínál túl sok extrát, de a lényeges dolgok megvannak. Van USB-C csatlakozó, mellette egy hagyományos 12 voltos aljzat, illetve egy régebbi típusú USB-port, amit akkor használunk, ha például CarPlay-t vagy Auto-t akarunk csatlakoztatni. Ezek segítségével a telefonunkat tudjuk a fedélzeti rendszerhez kapcsolni – így kezelhetjük a zenét, navigációt és üzeneteket is.

Ami a központi kijelzőt illeti: egy 8 hüvelykes érintőképernyő került a műszerfal közepére, ami elsőre modernnek tűnik, de valójában kevés beépített funkciót kínál. Használhatjuk Bluetooth-on keresztül telefon párosítására, zenehallgatásra vagy a rádió vezérlésére, és néhány alapvető beállítást is elérhetünk rajta, például testreszabhatjuk a kezdőképernyőt vagy az egyik gyorsgombot.

A rendszer korlátozott tudása viszont nem feltétlenül hátrány, mert ma már szinte mindenkinek van olyan okostelefonja, amivel a navigáció, zenelejátszás és üzenetkezelés is könnyen megoldható – gyakran gyorsabban és hatékonyabban, mint az autó saját rendszerein keresztül. Az viszont érdekes, hogy ha az autó saját navigációját használjuk, egy pontozott vonal jelenik meg a kijelzőn, amely „madártávlatból” mutatja az irányt a cél felé. Ez arra jó, hogy ha például dugóba kerültünk, akkor tudjunk egy alternatív útvonalat keresni – ez kifejezetten hasznos lehet.