A miniszterelnök legfrissebb nyilatkozata szerint Magyarországnak készen kell állnia arra, hogy az európai térségben zajló konfrontáció hosszabb távon is jelen lesz, minden abból fakadó nemzetbiztonsági és gazdasági teherrel együtt. Az elmúlt napok eseményei egy jóval rosszabb és elnyújtottabb eszkalációt vetítenek előre, mint amit az év elején bárki valószínűsített. Ennek fényében hétfő délutánra rendkívüli ülésre hívta össze a Védelmi Tanácsot.
ERRE FIGYELMEZTETNEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Csak egyetlen motor áll rendelkezésre: egy 1.3 HDi dízel, amely 75 lóerőt kínál. 0-ról 100 km/h-ra 16,8 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége pedig 159 km/h. Alapból ötfokozatú kézi váltó jár hozzá, de felárért (kb. 800 fontért) kérhető egy ötfokozatú automata is. A motor gyengécske, különösen nagyobb sebességnél vagy emelkedőkön, de autópályán meglepően jól viselkedik. A futómű meglepően kemény, így egyenetlen útfelületen hajlamos rázkódni, pattogni.
Fogyasztás, károsanyag-kibocsátás és fenntartási költségek
A Bipper Tepee mindössze 119 g/km CO₂-t bocsát ki, és az átlagfogyasztása 65,6 mpg, így az üzemeltetési költségek alacsonyak, az éves gépjárműadó pedig kedvező. A stop-start rendszer és a dízel részecskeszűrő alapfelszereltség. A Peugeot fix áras szervizcsomagjai miatt a karbantartási költségek is kedvezőek lehetnek.
Belső tér, dizájn és technológia
A Bipper Tepee egy haszonjármű alapjaira épül, és ez a formavilágán is látszik: a nagy hűtőrács és a masszív első lökhárító inkább funkcionális, mint vonzó megjelenést biztosít. Az utastér kényelmes és praktikus, de az anyaghasználat olcsó hatást kelt. Két felszereltségi szint érhető el. Az alap S kivitel furgonszerű hátsó ajtókat, elektromos első ablakokat és fűthető külső tükröket kínál. Az Outdoor változat ehhez tetősíneket, légkondicionálót és első ködlámpákat ad hozzá. A Bluetooth és a tolatóradar körülbelül 200 font felárért rendelhető.