VIA tudasfaja<\/p>\n
–<\/p>\n
Az, hogy megtal\u00e1lj\u00e1k a \u201efeh\u00e9r foltokat\u201d a jelenleg tel\u00edtett kompakt crossover-piacon, mostanra sok aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 egyik f\u0151 c\u00e9lj\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt.
\nA Toyota azonban \u00fagy t\u0171nik, sikeresen r\u00e1tal\u00e1lt erre a r\u00e9sre a C-HR eset\u00e9ben \u2013 egy st\u00edlusos crossover modell r\u00e9v\u00e9n, amely a gy\u00e1rt\u00f3 nemzetk\u00f6zi k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban t\u00f6bb, kor\u00e1bban h\u00e9tk\u00f6znapibb \u00f6tajt\u00f3s t\u00edpust is lev\u00e1ltott.
\nA karossz\u00e9ria oldal\u00e1n h\u00faz\u00f3d\u00f3 form\u00e1k k\u00e9peken kiss\u00e9 t\u00fald\u00edsz\u00edtetteknek t\u0171nhetnek, de \u00e9l\u0151ben igaz\u00e1n izgalmass\u00e1 teszik a C-HR megjelen\u00e9s\u00e9t.
\nA modell k\u00fclsej\u00e9nek sokr\u00e9t\u0171 kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t r\u00e9szben az is magyar\u00e1zza, hogy el\u0151dei meglehet\u0151sen k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00edpusokat takartak \u2013 a hagyom\u00e1nyos ferdeh\u00e1t\u00faakt\u00f3l eg\u00e9szen az alig ismert, r\u00f6vid \u00e9let\u0171 Urban Cruiser mini-egyter\u0171ig. A c\u00e9l az volt, hogy a C-HR egyszerre id\u00e9zze meg a kup\u00e9k, ferdeh\u00e1t\u00faak \u00e9s crossoverek st\u00edluselemeit.
\nEz a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s \u00f6nmag\u00e1ban nem \u00fajdons\u00e1g \u2013 a crossoverek l\u00e9nyege mindig is az volt, hogy \u00e1tl\u00e9pj\u00e9k a hagyom\u00e1nyos j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1k hat\u00e1rait \u2013, m\u00e9gis, els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre \u00fagy t\u0171nik, hogy a C-HR ezt meggy\u0151z\u0151bben val\u00f3s\u00edtja meg, mint a legt\u00f6bb riv\u00e1lisa.<\/p>\n
Ahogyan a jelenlegi Prius eset\u00e9ben is l\u00e1thattuk, a Toyota mostan\u00e1ban egy \u00faj, mer\u00e9szebb formatervez\u00e9si ir\u00e1nyt k\u00f6vet, amely val\u00f3sz\u00edn\u0171leg legal\u00e1bb annyi \u00e9rdekl\u0151d\u0151t riaszt el, mint amennyit megnyer.
\nEnnek ellen\u00e9re nem t\u0171nik t\u00falz\u00e1snak azt \u00e1ll\u00edtani, hogy a C-HR tal\u00e1n melegebb fogadtat\u00e1sra sz\u00e1m\u00edthat a divat\u00e9rz\u00e9keny crossoverrajong\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben, mint a Prius, amelynek v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i k\u00f6re jellemz\u0151en k\u00f6z\u00e9pkor\u00fa, visszafogott \u00e9s konzervat\u00edv.
\nA felsz\u00edn alatt azonban ez a k\u00e9t Toyota testv\u00e9rmodell nem is k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik annyira egym\u00e1st\u00f3l. Azonos glob\u00e1lis padl\u00f3lemezre \u00e9p\u00fclnek, \u00e9s a C-HR is megkapta a h\u00edress\u00e9 v\u00e1lt Prius leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3s benzin-elektromos hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc\u00e1t.
\nEz a p\u00e1rhuzamos hibrid rendszer 121 l\u00f3er\u0151s 1,8 literes vagy 182 l\u00f3er\u0151s 2,0 literes v\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el \u2013 ami nemr\u00e9giben m\u00e9g idegen\u00fcl hatott a d\u00edzel- vagy kis benzines turb\u00f3motorokkal oper\u00e1l\u00f3 kup\u00e9, ferdeh\u00e1t\u00fa \u00e9s crossover versenyt\u00e1rsak vil\u00e1g\u00e1ban. Mostanra viszont az elektrifik\u00e1ci\u00f3 felgyorsult terjed\u00e9se a Toyot\u00e1t ism\u00e9t az \u00e9lvonalba rep\u00edtette ezen a t\u00e9ren \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 nemr\u00e9g ki is vezette a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l a tiszt\u00e1n benzines, 1,2 literes opci\u00f3t.
\nA C-HR-t eredetileg kiz\u00e1r\u00f3lag Eur\u00f3pa sz\u00e1m\u00e1ra tervezt\u00e9k, de az\u00f3ta t\u00f6bb m\u00e1s piac \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Jap\u00e1n \u2013 is felkarolta, \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben a Toyota k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak alapvet\u0151 \u00e9s k\u00edv\u00e1natos r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 tette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"