Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ NYFO<\/p>\n
–<\/p>\n
A 2012-es RS Clio negyedik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1val azonban m\u00e1r elhalv\u00e1nyult a var\u00e1zs, nem utols\u00f3sorban az\u00e9rt, mert a modell m\u00e1r csak automatikus v\u00e1lt\u00f3val volt el\u00e9rhet\u0151. A Ford, amelynek gyors Fiesta modelljei a 2000-es \u00e9vek ut\u00e1n sz\u00f3rakoztat\u00f3ak \u00e9s kifizet\u0151d\u0151ek voltak, de k\u00e9ptelenek voltak felvenni a versenyt az RS Clioval, \u00e1tvette a staf\u00e9t\u00e1t.<\/p>\n
A 2012-ben bemutatott Fiesta ST olyan szint\u0171 sz\u00f3rakoztat\u00e1st biztos\u00edtott, hogy m\u00e9g ha a Renault Sport kiadott volna egy \u00fajabb szinte t\u00f6k\u00e9letes Clio-t, akkor sem biztos, hogy elegend\u0151 lett volna.<\/p>\n
Az azt k\u00f6vet\u0151 \u00e9vekben a Peugeot is pr\u00f3b\u00e1lkozott a Peugeot 208 GTi speci\u00e1lis verzi\u00f3ival, \u00e9s a Mini is id\u0151nk\u00e9nt eltal\u00e1lta a j\u00f3 ir\u00e1nyt a Cooper S-sel, de sosem volt el\u00e9g. Azt\u00e1n a Ford megszil\u00e1rd\u00edtotta a poz\u00edci\u00f3j\u00e1t azzal, hogy \u00e1t\u00fcltette a majdnem t\u00f6k\u00e9letes Fiesta ST-t a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3ba, b\u00e1r most m\u00e1r egy hengert elvesztve. Ez az a h\u00e1romhengeres Mk8 Ford Fiesta ST, amit most is l\u00e1thatsz a showroomban, \u00e9s amit nem lehet kihagyni, ha a h\u00e9tv\u00e9gi teszt\u00fcnk t\u00e1rgy\u00e1ra gondolunk.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"