Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ IG \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A nagy sebess\u00e9g\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9g stabilit\u00e1sa j\u00f3, b\u00e1r az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s k\u00fcls\u0151 s\u00e1vban val\u00f3 komfort a v\u00e1lasztott dinamikai m\u00f3d f\u00fcggv\u00e9nye. A Comfort m\u00f3d miatt a GT t\u00fal \u00e9rz\u00e9kenny\u00e9 v\u00e1lt a hossz\u00fa hull\u00e1m\u00fa karossz\u00e9ria mozg\u00e1sra, ami a legt\u00f6bb tesztel\u0151 \u00edzl\u00e9s\u00e9nek nem felelt meg, m\u00edg a Sport m\u00f3d ugyan meg\u00e1ll\u00edtotta az ingadoz\u00e1st, de a f\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9si mozg\u00e1sban nem k\u00edv\u00e1nt kem\u00e9nys\u00e9get hozott. Egyik be\u00e1ll\u00edt\u00e1s sem biztos\u00edtja azt az k\u00f6nnyed, folyamatos egyens\u00falyt \u00e9s progressz\u00edv nagy sebess\u00e9g\u0171 karossz\u00e9ria-ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st, amit elv\u00e1rn\u00e1nk egy ilyen aut\u00f3t\u00f3l.<\/p>\n
A McLaren GT-nek enyh\u00e9n nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekkel kellett megk\u00fczdenie a MIRA tesztp\u00e1ly\u00e1n, de m\u00e9g sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is egy j\u00f3 p\u00e1r m\u00e1sodperccel lassabb lett volna, mint a Woking szuperaut\u00f3inak \u00e1tlagos sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1s k\u00f6rid\u0151je az elm\u00falt \u00f6t \u00e9vben. M\u00e9gis, az ilyen-olyan k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, hasonl\u00f3an k\u00e9pzett szuper-GT-khez k\u00e9pest, tov\u00e1bbra is gyorsabb lenne, mivel sokkal k\u00f6nnyebb, alacsonyabb \u00e9s alapvet\u0151en agilisabb.<\/p>\n
A p\u00e1ly\u00e1s kezelhet\u0151s\u00e9g alapj\u00e1n nem jellemezn\u00e9nk a GT-t l\u00e1gy rug\u00f3zotts\u00e1g\u00fa aut\u00f3k\u00e9nt. A d\u0151l\u00e9s \u00e9s a fel-le mozg\u00e1s nagyon sz\u00e9pen van kezelve. A P Zero gumik tapad\u00e1si szintje nem hatalmas, de j\u00f3l kiegyens\u00falyozott, \u00edgy kem\u00e9nyen vezethetj\u00fck az aut\u00f3t, eg\u00e9szen a later\u00e1lis hat\u00e1r\u00e1ig. Az els\u0151 tengely nem rendelkezik a n\u00e9h\u00e1ny McLaren modellhez hasonl\u00f3 kitart\u00e1ssal, de nem hajlik meg a kanyar k\u00f6zep\u00e9n, \u00e9s b\u00e1rmely h\u00e1ts\u00f3 kanyarod\u00e1st a fut\u00f3m\u0171 \u00e9s az elektronika vegy\u00edt\u00e9se tartja progressz\u00edven, mik\u00f6zben n\u00f6velj\u00fck a teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"