Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ MHZA<\/p>\n
–<\/p>\n
Az \u00e1rak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 21 500 fontt\u00f3l kezd\u0151dnek a d\u00edzel v\u00e1ltozatra a Berlingo eset\u00e9ben, m\u00edg az elektromos v\u00e1ltozat 25 500 fontt\u00f3l indul, b\u00e1r ha olyan d\u00edzel Berling\u00f3t szeretn\u00e9l, amely hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nnyel rendelkezik, mint az elektromos v\u00e1ltozat, akkor annak \u00e1ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 24 000 font. K\u00e9t karossz\u00e9ria v\u00e1ltozat \u00e9rhet\u0151 el: M \u00e9s XL, egyetlen tet\u0151magass\u00e1ggal; az el\u0151bbi egyetlen oldalir\u00e1ny\u00fa tol\u00f3ajt\u00f3val, m\u00edg az ut\u00f3bbi mindk\u00e9t oldalon tol\u00f3ajt\u00f3val rendelkezik. El\u00e9rhet\u0151 egy \u00f6t\u00fcl\u00e9ses Berlingo Crew Van is.<\/p>\n
A d\u00edzelmotor a Stellantis Euro 6-kompatibilis 1,5 BlueHDi egys\u00e9g\u00e9b\u0151l sz\u00e1rmazik. K\u00e9t v\u00e1ltozatban k\u00edn\u00e1lj\u00e1k: egy 101 l\u00f3er\u0151s egys\u00e9g, amely egy hatfokozat\u00fa k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val van \u00f6sszek\u00f6tve, \u00e9s egy 129 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat, amely nyolcfokozat\u00fa automatikus v\u00e1lt\u00f3val rendelkezik. Mindk\u00e9t v\u00e1ltozat els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, m\u00edg az opcion\u00e1lis Worksite Pack 15 mm-rel n\u00f6veli a hasmagass\u00e1got, hozz\u00e1adja az es\u0151- \u00e9s h\u00f3gumikat, valamint egy fejlettebb von\u00f3er\u0151-szab\u00e1lyoz\u00f3 rendszert k\u00edn\u00e1l, a n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1s helyett.<\/p>\n
Az elektromos e-Berlingo egy 52 kWh-s akkumul\u00e1tort (amely a faceliftes v\u00e1ltozat el\u0151tt 50 kWh volt) \u00e9s egy 134 l\u00f3er\u0151s elektromos motort tartalmaz, amely az els\u0151 kerekeket hajtja.<\/p>\n
A 2CV \u00f3ta a Citro\u00ebn sokoldal\u00fa kis kereskedelmi j\u00e1rm\u0171veket gy\u00e1rtott, amelyek n\u00e9pszer\u0171ek voltak a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g k\u00f6r\u00e9ben. M\u00edg az Ami Cargo technikailag a legkisebb munk\u00e1ra alkalmas modell, amelyet a Citro\u00ebn \u00e1rus\u00edt, a Berlingo a c\u00e9g kih\u00edv\u00f3ja a kis furgon szektorban. A harmadik gener\u00e1ci\u00f3t 2018-ban mutatt\u00e1k be, m\u00edg a 2024 v\u00e9g\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt friss\u00edt\u00e9s \u00faj megjelen\u00e9st \u00e9s friss\u00edt\u00e9seket hozott a vezet\u0151f\u00fclk\u00e9ben \u00e9s a fut\u00f3m\u0171ben.<\/p>\n
A Citro\u00ebn Berlingo a kis furgon kateg\u00f3ria alapmodellj\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt, szinte szinonim\u00e1j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt a kateg\u00f3ri\u00e1nak, de a harmadik gener\u00e1ci\u00f3 \u00faj m\u00e9rc\u00e9t \u00e1ll\u00edtott a praktikuss\u00e1g \u00e9s aut\u00f3szer\u0171 jellemz\u0151k ter\u00e9n. Ennek oka, hogy olyan platformot haszn\u00e1l, amely alkatr\u00e9szeket oszt meg olyan aut\u00f3kkal, mint a Peugeot 308, \u00edgy a Citro\u00ebn k\u00e9pes volt \u00faj biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1kat hozz\u00e1adni. A 2024-es friss\u00edt\u00e9sek tov\u00e1bbi fejlettebb kapcsol\u00f3d\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geket hoztak, \u00e9s sz\u0171k\u00edtett\u00e9k az \u00e1rk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get a d\u00edzel \u00e9s elektromos v\u00e1ltozatok k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"