VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
A Stelvio tal\u00e1n a legfontosabb tulajdons\u00e1got \u00f6r\u00f6k\u00f6lte minden Alfa Rome\u00f3t\u00f3l: egyedi, v\u00e1gykelt\u0151 formatervez\u00e9s\u00e9t, amely kiemelkedik az SUV-k t\u00f6meg\u00e9b\u0151l. A bels\u0151 t\u00e9r szint\u00e9n l\u00e1tv\u00e1nyos, b\u00e1r a n\u00e9met riv\u00e1lisok m\u00e9g mindig jobbak az \u00f6sszeszerel\u00e9si min\u0151s\u00e9g \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 utast\u00e9r m\u00e9rete ter\u00e9n. Ez a sportos olasz SUV a kiv\u00e1l\u00f3 Giulia szed\u00e1n nyomdokaiba l\u00e9p: \u00e9lvezetes vezethet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l er\u0151s motorokkal \u00e9s agilis, bevon\u00f3 fut\u00e1sdinamik\u00e1val, noha a rug\u00f3z\u00e1si komfort elmarad a legjobbak\u00e9t\u00f3l. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Stelvio mindenk\u00e9pp figyelemre \u00e9rdemes v\u00e1laszt\u00e1s, ha valaki unja a n\u00e9met pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1k sablonoss\u00e1g\u00e1t \u2013 st\u00edlusa \u00e9s karaktere b\u0151ven van, viszont dr\u00e1ga, \u00e9s egyes vet\u00e9lyt\u00e1rsai jobb \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal b\u00edrnak.
\nA Stelvio t\u00f6rt\u00e9nete is azt mutatja, hogy ma m\u00e1r egy aut\u00f3m\u00e1rka nem t\u00e1maszkodhat csup\u00e1n a hagyom\u00e1nyaira \u00e9s karakter\u00e9re \u2013 a siker z\u00e1loga a vev\u0151i ig\u00e9nyek kiszolg\u00e1l\u00e1sa. \u00cdgy nem meglep\u0151, hogy az Alfa Romeo elk\u00e9sz\u00edtette els\u0151 SUV-j\u00e1t, hogy bel\u00e9pjen a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s pr\u00e9mium SUV-piac j\u00f6vedelmez\u0151 vil\u00e1g\u00e1ba.<\/p>\n
A Stelvio a Giulia szed\u00e1n padl\u00f3lemez\u00e9re \u00e9p\u00fcl, \u00e9s az Alfa Romeo azon t\u00f6rekv\u00e9s\u00e9nek r\u00e9sze, hogy \u00fajra \u00e9letet leheljen a m\u00e1rk\u00e1ba, \u00e9s val\u00f3di alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1ljon a n\u00e9met pr\u00e9mium gy\u00e1rt\u00f3k dominanci\u00e1j\u00e1val szemben. Az \u00faj platform c\u00e9lja a k\u00e9nyelem \u00e9s a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny egyens\u00falya. A k\u00edn\u00e1latban er\u0151teljes, m\u00e9gis hat\u00e9kony benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorok szerepelnek, m\u00edg a cs\u00facsv\u00e1ltozat egy\u00e9rtelm\u0171 \u00fczenet az aut\u00f3rajong\u00f3k fel\u00e9, hogy a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tov\u00e1bbra is fontos az Alf\u00e1n\u00e1l.
\nA felszerelts\u00e9gi szintek a Sprint, Veloce \u00e9s Competizione elnevez\u00e9st kapt\u00e1k, a k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n pedig a Quadrifoglio modell \u00e1ll. Minden v\u00e1ltozat \u00f6tajt\u00f3s SUV karossz\u00e9ri\u00e1t kap, de a karcs\u00fa vonalvezet\u00e9s miatt senki sem hi\u00e1nyolja a kup\u00e9-SUV kivitelt. Minden Stelvio modell alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal \u00e9s nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val \u00e9rkezik az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba.
\nA norm\u00e1l Stelvio k\u00e9tf\u00e9le motorral \u00e9rhet\u0151 el: egy 2,0 literes turb\u00f3s benzinessel 276 l\u00f3er\u0151vel, illetve egy 2,2 literes d\u00edzellel, amely 207 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt \u2013 mindk\u00e9t motor mindh\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szinten el\u00e9rhet\u0151. A cs\u00facsv\u00e1ltozat, a Stelvio Quadrifoglio, a Ferrari \u00e1ltal fejlesztett 2,9 literes, duplaturb\u00f3s V6-ost haszn\u00e1lja, ugyanazt, amit a Giulia is. Az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Quadrifoglio gyorsabb 0\u2013100 km\/h-s sprintben, mint a Giulia: 3,8 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti ezt a t\u00e1vot, ami egytized m\u00e1sodperccel jobb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"