VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Korando m\u00e9rete a legt\u00f6bb riv\u00e1lis\u00e9n\u00e1l nagyobb, ez pedig a helyk\u00edn\u00e1latban \u00e9s a praktikumban is el\u0151nyt jelent. H\u00e1tul t\u00e1gas a l\u00e1bt\u00e9r, a csomagtart\u00f3 nagy, \u00e9s a t\u00e1rol\u00f3rekeszek, poh\u00e1rtart\u00f3k is b\u0151s\u00e9ggel akadnak. T\u00f6bb 12 voltos csatlakoz\u00f3t is tal\u00e1lunk, \u00e9s mivel a SsangYong c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge a lak\u00f3kocsis v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6re is, a d\u00edzel Pioneer v\u00e1ltozat ak\u00e1r 2000 kg-os f\u00e9kezett vontatm\u00e1nyt is elb\u00edr.
\nA leg\u00fajabb Korando valamivel nagyobb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Nissan Qashqai: 4450 mm hossz\u00fa, 1870 mm sz\u00e9les \u00e9s 1629 mm magas, vagyis 80 mm-rel hosszabb, 70 mm-rel sz\u00e9lesebb \u00e9s 34 mm-rel magasabb a Qashqain\u00e1l. Tengelyt\u00e1vja 2675 mm, ami 29 mm-rel hosszabb. Viszont a t\u00f6meg is nagyobb: a legk\u00f6nnyebb, benzines k\u00e9ziv\u00e1lt\u00f3s verzi\u00f3 1505 kg, m\u00edg a d\u00edzel, \u00f6sszkerekes modell 1700 kg.
\nA helyk\u00edn\u00e1lat minden sorban b\u0151s\u00e9ges. A magas tet\u0151 miatt a fejteret sem el\u00f6l, sem h\u00e1tul nem \u00e9ri kritika, a s\u00edk padl\u00f3 \u00e9s a sz\u00e9les utast\u00e9r pedig azt is lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy h\u00e1rom utas is k\u00e9nyelmesen elf\u00e9rjen h\u00e1tul.<\/p>\n
A csomagtart\u00f3 m\u00e9rete is a Korando m\u00e9retbeli f\u00f6l\u00e9ny\u00e9t t\u00fckr\u00f6zi: alaphelyzetben 551 literes, lehajtott \u00fcl\u00e9sekkel pedig 1248 literes, b\u00e1r a Pioneer modellekn\u00e9l ezek az \u00e9rt\u00e9kek 407 \u00e9s 1104 literre cs\u00f6kkennek. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp: a Qashqai 430 litert k\u00edn\u00e1l, de a lehajtott \u00fcl\u00e9sekkel nagyobb, 1598 literes kapacit\u00e1st ny\u00fajt.
\nA megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1gr\u00f3l nem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre Driver Power \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s, viszont az EuroNCAP biztons\u00e1gi teszten a Korando \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9st szerzett. Az eredm\u00e9nyek: 88% a feln\u0151tt-, 85% a gyermekv\u00e9delemre, 68% a gyalogosv\u00e9delemre, \u00e9s 74% a biztons\u00e1gi seg\u00e9drendszerekre. Ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik p\u00e9ld\u00e1ul az akt\u00edv v\u00e9szf\u00e9krendszer \u00e9s a s\u00e1vtart\u00f3 asszisztens.
\nA SsangYong korl\u00e1tozott elad\u00e1sai miatt kev\u00e9s tulajdonosi visszajelz\u00e9s \u00e9rkezett, de a m\u00e1rka hossz\u00fa m\u00faltja \u00e9s az egyik legjobb \u2013 h\u00e9t \u00e9vre vagy 150 000 m\u00e9rf\u00f6ldre sz\u00f3l\u00f3 \u2013 garanci\u00e1ja bizalomra ad okot. Ilyen hossz\u00fa garanci\u00e1t egyed\u00fcl a m\u00e1sik d\u00e9l-koreai gy\u00e1rt\u00f3, a Kia k\u00edn\u00e1l m\u00e9g.
\nA szervizintervallum \u00e9vente vagy 12 000 m\u00e9rf\u00f6ldenk\u00e9nt esed\u00e9kes (att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, melyik j\u00f6n el hamarabb), \u00e9s el\u00e9rhet\u0151k fix d\u00edjas szervizcsomagok is, m\u00e1r havi 20 font k\u00f6r\u00fcli \u00f6sszegt\u0151l, ak\u00e1r az aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s finansz\u00edroz\u00e1si konstrukci\u00f3j\u00e1ba is be\u00e9p\u00edthet\u0151k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"