VIA TV2 Napl\u00f3<\/p>\n
–<\/p>\n
A vezethet\u0151s\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l a Mazda 3 MPS csal\u00f3d\u00e1st okoz. M\u00edg az alapmodell kifejezetten \u00e9lvezetes kanyarokban, addig az MPS 256 l\u00f3er\u0151s, 2,3 literes turb\u00f3s benzinese t\u00falzottan leterheli az els\u0151 kerekeket, ami er\u0151s korm\u00e1nyr\u00e1ng\u00e1shoz, azaz torque steer-hez vezet. Emellett a merev felf\u00fcggeszt\u00e9s nemcsak kanyarban instabill\u00e1 teszi az aut\u00f3t, hanem k\u00e9nyelmetlenn\u00e9 is, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hosszabb t\u00e1vokon, \u00edgy a 3 MPS f\u00e1raszt\u00f3 t\u00e1rs lehet az utaz\u00e1sok sor\u00e1n.
\nA Mazda 3 MPS \u00e1ra kedvez\u0151, mintegy 2000 fonttal olcs\u00f3bb, mint a Renaultsport Megane, VW Golf GTI vagy a SEAT Leon Cupra R. Emellett sok alapfelszerelts\u00e9get k\u00edn\u00e1l, p\u00e9ld\u00e1ul m\u0171holdas navig\u00e1ci\u00f3t, Bose hangrendszert, tolat\u00f3radart, r\u00e9szben b\u0151r sport\u00fcl\u00e9seket f\u0171t\u00e9ssel \u00e9s sok m\u00e1st. Ugyanakkor az er\u0151s, turb\u00f3s benzinmotor komolyan rontja az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket, amelyeken az enyhe 2012-es modellfriss\u00edt\u00e9s sem jav\u00edtott \u00e9rdemben. A 30,1 mpg (kb. 7,8 l\/100 km) fogyaszt\u00e1s \u00e9s a 219 g\/km CO\u2082 kibocs\u00e1t\u00e1s gyeng\u00e9bb, mint a Golf GTI vagy Renaultsport Megane \u00e9rt\u00e9kei, r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e9g a Vauxhall Astra VXR is jobb mutat\u00f3kkal rendelkezik.<\/p>\n
K\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s\u00e9ben a Mazda 3 MPS n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9szletm\u00f3dos\u00edt\u00e1ssal agressz\u00edvebb kin\u00e9zetet kapott az alapmodellhez k\u00e9pest. Az \u00faj els\u0151 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 sz\u00e9les leveg\u0151be\u00f6ml\u0151 ny\u00edl\u00e1sokkal \u00e9s a motorh\u00e1ztet\u0151n elhelyezett ny\u00edl\u00e1ssal a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151 k\u00f6ztes h\u0171t\u0151j\u00e9hez juttat friss leveg\u0151t. H\u00e1tul nagy l\u00e9gterel\u0151, dupla kipufog\u00f3v\u00e9g \u00e9s 18 colos felnik utalnak a teljes\u00edtm\u00e9nyre. Az utast\u00e9rben f\u00e9lb\u0151r sport\u00fcl\u00e9sek jelentik a legnagyobb v\u00e1ltoz\u00e1st, de ezen k\u00edv\u00fcl a m\u0171szerfal maradt a megszokott, kicsit zs\u00fafolt kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, rengeteg gombbal \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a korm\u00e1nyon.
\nA gyakorlatiass\u00e1g ter\u00e9n a Mazda 3 MPS hozza az alapmodell szintj\u00e9t. Az el\u00f6l elhelyezett sport\u00fcl\u00e9sek ugyan kiss\u00e9 cs\u00f6kkentik a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bteret, de n\u00e9gy f\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra \u00edgy is megfelel\u0151 a t\u00e9r. A vezet\u0151 alacsonyan \u00fcl, ami fokozza a sportos \u00e9rzetet, viszont a sok gombbal zs\u00fafolt m\u0171szerfal \u00e9s a csak korm\u00e1nyr\u00f3l kezelhet\u0151 navig\u00e1ci\u00f3 kev\u00e9sb\u00e9 praktikus, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen menet k\u00f6zben. A csomagtart\u00f3 m\u00e9rete korrekt, de nem kiemelked\u0151 a kateg\u00f3ri\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"