VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
Az igazi vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gy\u00f3k nemigen v\u00e1lasztj\u00e1k a Peugeot 308 SW-t, m\u00edg a csal\u00e1dos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, akik megszokt\u00e1k a Ford Focus pontos korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1t vagy a VW Golf finom v\u00e1lt\u00f3j\u00e1t, csal\u00f3dhatnak, mert az SW kiss\u00e9 lassan reag\u00e1l, \u00e9s rossz \u00faton k\u00e9nyelmetlen\u00fcl rug\u00f3zik. A 2.0 literes HDi 150 d\u00edzel \u00e9s az 1.6 literes THP turb\u00f3s benzinmotor er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtanak, de csak a dr\u00e1g\u00e1bb felszerelts\u00e9gi szinteken \u00e9rhet\u0151k el. Mindennapi haszn\u00e1latra a 1.6 e-HDi 112 d\u00edzelmotor j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, hiszen megfelel\u0151 nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l, mik\u00f6zben kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1val nagyon alacsonyan tartja a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket. A kisebb, 1.4 \u00e9s 1.6 literes benzines motorok azonban kev\u00e9snek t\u0171nhetnek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen teljesen megrakott aut\u00f3 eset\u00e9n. A fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek a Peugeot 308 SW egyik nagy el\u0151nye, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a takar\u00e9kos 1.6 e-HDI 112 d\u00edzelmotorral, amely ak\u00e1r 61 m\u00e9rf\u00f6ld per gallon fogyaszt\u00e1st \u00e9s 115 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st produk\u00e1l. M\u00e9g a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 2.0 literes d\u00edzel is k\u00f6zepes, \u00f6tvenes \u00e9rt\u00e9keket \u00e9r el \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sban, \u00e9s az \u00f6sszes 308 SW modell biztos\u00edt\u00e1sa is olcs\u00f3 lesz. A Peugeotra \u00e1ltal\u00e1ban jellemz\u0151 alacsony maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9kek miatt \u00e9rdemes ezt figyelembe venni, b\u00e1r a 308 SW ebben a tekintetben jobb a \u00f6tajt\u00f3s ferdeh\u00e1t\u00fa v\u00e1ltozatn\u00e1l.<\/p>\n
Az \u00e1rlista viszonylag magas a versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest, ez\u00e9rt \u00e9rdemes alkudni egy j\u00f3 aj\u00e1nlat\u00e9rt. A belt\u00e9r \u00e9s a diz\u00e1jn ter\u00e9n nem mindenki fogja kedvelni a Peugeot 308 nagy, el\u0151re ny\u00fal\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3it, de tagadhatatlan, hogy mer\u00e9sz \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos megold\u00e1sr\u00f3l van sz\u00f3. A tervez\u0151k a kis kombi karossz\u00e9ria korl\u00e1tai k\u00f6z\u00f6tt igyekeztek a legjobbat kihozni, \u00edgy \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a 308 SW eg\u00e9szen csinos aut\u00f3, \u00e9s mindenk\u00e9ppen jobban n\u00e9z ki, mint az unalmasabb ferdeh\u00e1t\u00fa testv\u00e9re. Nem fog heves \u00e9rzelmeket kiv\u00e1ltani, de az\u00e9rt kap n\u00e9h\u00e1ny b\u00f3kot. A m\u0171szerfal j\u00f3l elrendezett, a haszn\u00e1lt m\u0171anyagok min\u0151s\u00e9ge j\u00f3, azonban a sz\u00fcrke sz\u00ednvil\u00e1g kiss\u00e9 unalmas. A kis csal\u00e1di aut\u00f3ba h\u00e9t \u00fcl\u00e9s be\u00e9p\u00edt\u00e9se igaz\u00e1n kiemeli a 308 SW-t a praktikum szempontj\u00e1b\u00f3l. Az aut\u00f3 azonban m\u00e1r kiss\u00e9 megkopott, mivel az \u00fcl\u00e9sek elrendez\u00e9se nem annyira kifinomult, mint a modernebb egyter\u0171ekn\u00e9l, p\u00e9ld\u00e1ul a Vauxhall Zafira eset\u00e9ben \u2013 a h\u00e1ts\u00f3 sor \u00fcl\u00e9sei p\u00e9ld\u00e1ul nem hajthat\u00f3k teljesen a padl\u00f3ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"