Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ MHZA<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha az \u00f6tsebess\u00e9ges automatiz\u00e1lt manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3t v\u00e1lasztod b\u00e1rmelyik motorral, a fogyaszt\u00e1s kiss\u00e9 cs\u00f6kken, 52,3 mpg-re, m\u00edg a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s 122 g\/km-re emelkedik.<\/p>\n
Amikor tesztelt\u00fcnk egy 1,2 literes i10-et k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val, \u00e1tlagosan 53,1 mpg-t \u00e9rt\u00fcnk el, ami kicsivel jobb eredm\u00e9ny a Toyota Aygo X \u00e1ltal ugyanebben a tesztcsoportban produk\u00e1lt 51,9 mpg-n\u00e9l.<\/p>\n
M\u00e9g az er\u0151sebb, 99 l\u00f3er\u0151s turb\u00f3s 1,0 literes N Line v\u00e1ltozat is \u00edg\u00e9retes fogyaszt\u00e1si adatokat mutat: ak\u00e1r 52,3 mpg \u00e9s 123 g\/km CO2. K\u00f6zel 450 m\u00e9rf\u00f6ld megt\u00e9tele ut\u00e1n az i10 N Line-nal 42,3 mpg \u00e1tlagot m\u00e9rt\u00fcnk \u2013 ez 10 mpg-vel kevesebb, mint amit a Hyundai \u00e1ll\u00edt, de m\u00e9g \u00edgy is tiszteletre m\u00e9lt\u00f3 eredm\u00e9ny egy felturb\u00f3zott v\u00e1rosi aut\u00f3n\u00e1l.<\/p>\n
Lehet, hogy kevesebb, mint 3,7 m\u00e9ter hossz\u00fa, de a Hyundai i10 meglep\u0151en t\u00e1gas kis aut\u00f3. Amikor az i10-zel \u00e9lt\u00fcnk, k\u00e9nyelmesen elf\u00e9rt benne n\u00e9gy feln\u0151tt, plusz egy csomagt\u00e9rnyi poggy\u00e1sz. \u00c9rt\u00e9kelj\u00fck tov\u00e1bb\u00e1 a m\u00e9retes ajt\u00f3zsebeket \u00e9s keszty\u0171tart\u00f3t, a k\u00f6z\u00e9pkonzolba \u00e9p\u00edtett poh\u00e1rtart\u00f3kat, a fizikai kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9st, valamint a okostelefon sz\u00e1m\u00e1ra kialak\u00edtott t\u00e1lc\u00e1t, amely az alapmodell kiv\u00e9tel\u00e9vel vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151padot is tartalmaz.<\/p>\n
Az alapfelszerelts\u00e9g r\u00e9sze m\u00e1r a h\u00e1ts\u00f3 parkol\u00f3szenzor, a tolat\u00f3kamera \u00e9s a b\u0151r\u00f6z\u00f6tt korm\u00e1nyker\u00e9k, de a Premium vagy N Line felszerelts\u00e9gi szint v\u00e1laszt\u00e1s\u00e1val nagyaut\u00f3s hangulatot k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6zhet\u00fcnk a belt\u00e9rnek, \u00e9s n\u00f6velhetj\u00fck a komfort\u00e9rzetet. Ezek a szintek tov\u00e1bb\u00e1 fejlettebb sz\u00f6vetk\u00e1rpitot, f\u0171thet\u0151 \u00fcl\u00e9seket \u00e9s f\u0171thet\u0151 korm\u00e1nykereket, k\u00e9k LED bels\u0151 vil\u00e1g\u00edt\u00e1st, kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9st, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151padot, valamint elektromosan behajthat\u00f3 \u00e9s f\u0171thet\u0151 k\u00fcls\u0151 t\u00fckr\u00f6ket k\u00edn\u00e1lnak.<\/p>\n
Term\u00e9szetesen a kis m\u00e9ret nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul ahhoz, hogy az i10 k\u00f6nnyen \u00e1tf\u00e9rjen a zs\u00fafolt v\u00e1rosi utc\u00e1kon \u00e9s a sz\u0171k, t\u00f6bbszintes parkol\u00f3kban. A kil\u00e1t\u00e1s is j\u00f3, \u00e9s minden aut\u00f3n\u00e1l van magass\u00e1g\u00e1ll\u00edt\u00e1s a vezet\u0151\u00fcl\u00e9sen \u00e9s a korm\u00e1nyker\u00e9ken, de a korm\u00e1nyt nem lehet t\u00e1vols\u00e1g szerint \u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"