VIA IG<\/p>\n
–<\/p>\n
A 128 l\u00f3er\u0151s, 1,6 literes dCi motor a k\u00edn\u00e1lat \u00e9des pontja. Majdnem olyan olcs\u00f3n \u00fczemeltethet\u0151, mint az 1,5-\u00f6s, viszont sokkal nagyobb a teljes\u00edtm\u00e9nye, hiszen 320 Nm nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l, szemben az 1,5 literes 240 Nm-\u00e9vel. Nem mondhat\u00f3 gyors aut\u00f3nak, de ezzel a motorral 10,3 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, \u00edgy ez a Scenic leggyorsabb v\u00e1ltozata, r\u00e1ad\u00e1sul sim\u00e1bban is j\u00e1r, mint a k\u00edn\u00e1lat b\u00e1rmelyik m\u00e1sik motorja.
\nFogyaszt\u00e1s, CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek szempontj\u00e1b\u00f3l a d\u00edzelmotoros Scenic modellek nagyon takar\u00e9kosak, \u00e9s alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkeznek. A legolcs\u00f3bb motor az 1,2 literes TCe 115, amely hivatalosan 45,6 mpg (kb. 5,2 l\/100 km) fogyaszt\u00e1st \u00e9s 140 g\/km CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st produk\u00e1l. Az er\u0151sebb, 130 l\u00f3er\u0151s TCe v\u00e1ltozat ugyanezeket az \u00e9rt\u00e9keket tudja.<\/p>\n
A k\u00e9t d\u00edzelmotor enn\u00e9l sokkal gazdas\u00e1gosabb. Az 1,5 literes dCi 115 a legink\u00e1bb takar\u00e9kos, 68,9 mpg (kb. 4,1 l\/100 km) fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s 105 g\/km CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1ssal \u2013 ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3 \u00e9rt\u00e9k egy egyter\u0171 eset\u00e9ben. Az automata verzi\u00f3 valamivel gyeng\u00e9bb, 64,2 mpg (kb. 4,4 l\/100 km) \u00e9s 114 g\/km, de a h\u00e9tk\u00f6znapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n ezt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem lehet majd \u00e9szrevenni.
\nUgyanezeket az \u00e9rt\u00e9keket, teh\u00e1t 64,2 mpg fogyaszt\u00e1st \u00e9s 114 g\/km CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st produk\u00e1lja az 1,6 literes dCi 130-as motor is, \u00edgy b\u00e1rmely d\u00edzel Scenic rendk\u00edv\u00fcl olcs\u00f3n fenntarthat\u00f3 \u2013 m\u00e9g az XMOD kivitelek eset\u00e9ben is, ahol ezek az \u00e9rt\u00e9kek v\u00e1ltozatlanok maradnak.
\nA Scenic biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1sa a Dynamique Nav modell eset\u00e9ben, az 1,2 literes TCe benzinmotor 113 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat\u00e1val 18-as csoportb\u00f3l indul. Az er\u0151sebb, 128 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat a 20-as csoportba tartozik, m\u00edg a d\u00edzelek a 19-es csoportban kezd\u0151dnek az 1,5-\u00f6ssel, \u00e9s a 128 l\u00f3er\u0151s 1,6 literes motor eset\u00e9n 23 vagy 24-es csoportba esnek, a felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en. A Renault val\u00f3j\u00e1ban dr\u00e1g\u00e1bb biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba esik, mint a Citroen C4 Picasso, amely a 14-es csoportb\u00f3l indul (b\u00e1r a magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 verzi\u00f3k el\u00e9rhetik a 24-es csoportot is). Ugyanez igaz a Ford C-MAX-re is, amely a 11-es csoportb\u00f3l indul, \u00e9s nem megy 20-as f\u00f6l\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"