VIA YT<\/p>\n
–<\/p>\n
A harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Honda CR-V a crossover piac egyik tapasztalt szerepl\u0151je. Viszonylag kis helyet foglal az \u00faton, mik\u00f6zben magas fel\u00e9p\u00edt\u00e9se t\u00e1gas bels\u0151 teret eredm\u00e9nyez. Feszes felf\u00fcggeszt\u00e9s\u00e9nek \u00e9s a 148 l\u00f3er\u0151s 2.0 literes benzin- \u00e9s 2.2 literes d\u00edzelmotoroknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny meglep\u0151en \u00e9lvezetes. A csomagt\u00e9r m\u00e9rete ugyan csak \u00e1tlagos ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban, de az \u00e1tgondoltan kialak\u00edtott utast\u00e9rben sz\u00e1mos praktikus t\u00e1rol\u00e1si megold\u00e1s tal\u00e1lhat\u00f3. Egyed\u00fcli komolyabb hi\u00e1nyoss\u00e1ga, hogy nem rendelhet\u0151 h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses v\u00e1ltozatban, ami n\u00e9h\u00e1ny v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra kiz\u00e1r\u00f3 ok lehet.<\/p>\n
A CR-V k\u00e9t kiv\u00e1l\u00f3 motorral \u00e9rhet\u0151 el, alapb\u00f3l r\u00e9szleges \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal. A 2.0 literes benzinmotor p\u00f6rg\u0151s karakter\u0171, m\u00edg a 2.2 literes i-CTDi d\u00edzel kimagasl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A d\u00edzel 350 Nm-es nyomat\u00e9ka ide\u00e1liss\u00e1 teszi hossz\u00fa utakra, \u00e9s az el\u0151z\u00e9sek sem jelentenek gondot. Az alacsony s\u00falypontnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a stabilit\u00e1s kiv\u00e1l\u00f3, \u00edgy az aut\u00f3 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye ink\u00e1bb egy szem\u00e9lyaut\u00f3\u00e9hoz hasonl\u00edthat\u00f3. Ugyanakkor a sportos hangol\u00e1s\u00fa felf\u00fcggeszt\u00e9s egyenetlen \u00fatfel\u00fcleten kiss\u00e9 kem\u00e9ny lehet.<\/p>\n
A d\u00edzelmotor 43,5 mpg-s fogyaszt\u00e1sa \u00e9s 171 g\/km-es CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa magasabb az \u00e1tlagn\u00e1l \u2013 ez az er\u0151teljes teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e1ra. A benzines v\u00e1ltozat 34,4 mpg-t fogyaszt \u00e9s 190 g\/km-es \u00e9rt\u00e9ket produk\u00e1l. A Honda h\u00edres kiv\u00e1l\u00f3 m\u00e1rkaszerviz-h\u00e1l\u00f3zat\u00e1r\u00f3l, b\u00e1r a karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek nem alacsonyak. J\u00f3 h\u00edr viszont, hogy az aut\u00f3 \u00e9rt\u00e9k\u00e1ll\u00f3s\u00e1ga er\u0151s, ami r\u00e9szben kompenz\u00e1lja a kiad\u00e1sokat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"