Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A 2019-es friss\u00edt\u00e9s r\u00e9szek\u00e9nt a r\u00f6videbb King Cab \u00e9s a gyeng\u00e9bb motoros modellek is megkapt\u00e1k a multilink h\u00e1ts\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9st, amely kor\u00e1bban csak a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Double Cab v\u00e1ltozatok kiv\u00e1lts\u00e1ga volt. Enn\u00e9l is fontosabb v\u00e1ltoz\u00e1s, hogy minden Navara mostant\u00f3l h\u00e1tul is t\u00e1rcsaf\u00e9ket kapott a kor\u00e1bbi dobf\u00e9kek helyett, az els\u0151 f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k pedig nagyobbak lettek. Emellett a h\u00e1ts\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9st 25 mm-rel megemelt\u00e9k, ami jav\u00edtja a rug\u00f3z\u00e1si komfortot \u00e9s n\u00f6veli a teherb\u00edr\u00e1st.<\/p>\n
A Navara sz\u00e1mos versenyt\u00e1rssal n\u00e9z szembe, hiszen maga is sz\u00e9les modellk\u00edn\u00e1lattal rendelkezik. A kateg\u00f3ria kedvenc\u00e9nek sz\u00e1m\u00edt a Ford Ranger, amelyet 2019-ben alaposan friss\u00edtettek, de a Toyota Hilux is komoly vet\u00e9lyt\u00e1rs, amelyet szint\u00e9n t\u00f6bb friss\u00edt\u00e9s \u00e9rt. A Mitsubishi L200 j\u00f3l tartja a l\u00e9p\u00e9st felszerelts\u00e9g \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny ter\u00e9n, m\u00edg az Isuzu D-Max \u00e9s a SsangYong Musso ink\u00e1bb a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171-jelleg\u0171 felhaszn\u00e1l\u00e1sra f\u00f3kusz\u00e1l. A pr\u00e9miumabb SUV-jelleg\u0171 modellek, mint a Amarok \u00e9s a X-Class, szint\u00e9n el\u00e9rhet\u0151k \u2013 b\u00e1r mindkett\u0151t 2020-ban kivonj\u00e1k a piacr\u00f3l. A Mercedes X-Class egy\u00e9bk\u00e9nt a Navar\u00e1val osztozik az alapvet\u0151 m\u0171szaki megold\u00e1sokon, de j\u00f3val dr\u00e1g\u00e1bb, eleg\u00e1nsabb bels\u0151 teret k\u00edn\u00e1l \u00e9s k\u00e9nyelmesebb rug\u00f3z\u00e1st biztos\u00edt.<\/p>\n
A modellv\u00e1laszt\u00e9k a Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna \u00e9s N-Guard felszerelts\u00e9geket foglalja mag\u00e1ban, de a Nissan id\u0151r\u0151l id\u0151re k\u00fcl\u00f6nkiad\u00e1sokat is piacra dob. L\u00e9tezik tov\u00e1bb\u00e1 a Navara AT32, egy speci\u00e1lis Arctic Trucks-\u00e1talak\u00edt\u00e1s, amely extra karossz\u00e9riav\u00e9delmet, opcion\u00e1lis snorkelt \u00e9s 32 colos terepgumikat kapott (innen ered a neve is). B\u00e1r nem olyan extr\u00e9m, mint az Arctic Trucks AT35 v\u00e1ltozatai (amelyek az Isuzu D-Max \u00e9s Toyota Hilux modellekhez k\u00e9sz\u00fclnek), az AT32 m\u00e9gis jelent\u0151sen n\u00f6veli a Navara terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n
A Navara \u00e1raz\u00e1sa versenyk\u00e9pes a kateg\u00f3ri\u00e1n bel\u00fcl, \u00e9s a fels\u0151bb szinteken sok extr\u00e1t kapunk a p\u00e9nz\u00fcnk\u00e9rt. A 2019-es friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n megkapta a Nissan leg\u00fajabb multim\u00e9di\u00e1s rendszer\u00e9t (a Juke modellb\u0151l), de mivel a versenyt\u00e1rsak, p\u00e9ld\u00e1ul a Ranger komolyabb fejleszt\u00e9seket kaptak, a Navara m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edt kateg\u00f3riavezet\u0151nek, mint kor\u00e1bban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"