Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A 271 l\u00f3er\u0151s, 3,0 literes d\u00edzelmotor m\u00e1r nem el\u00e9rhet\u0151, a Maserati a mild-hibrid benzines er\u0151forr\u00e1sra \u00e1llt \u00e1t, egy 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres, 325 l\u00f3er\u0151s motorra. K\u00e9t darab 3,0 literes, ikerturb\u00f3s V6-os benzines motor maradt a k\u00edn\u00e1latban, a sz\u00e9ria 345 l\u00f3er\u0151s, illetve az \u201eS\u201d v\u00e1ltozat 424 l\u00f3er\u0151s. A k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n a 3,8 literes V8 Ghibli Trofeo \u00e1ll, elk\u00e9peszt\u0151, 572 l\u00f3er\u0151vel.<\/p>\n
A Maserati rem\u00e9li, hogy a k\u00edv\u00e1natos m\u00e1rkaim\u00e1zs \u00e9s az egzotikus formaterv tov\u00e1bbra is megdobogtatja majd a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00edv\u00e9t. Felszerelts\u00e9gb\u0151l biztosan nem lesz hi\u00e1ny, b\u0151r\u00fcl\u00e9sek, automata kl\u00edmaberendez\u00e9s, xenon f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, tolat\u00f3kamera \u00e9s \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s navig\u00e1ci\u00f3 alapfelszerelts\u00e9gnek sz\u00e1m\u00edtanak. Az \u00faj elektromos korm\u00e1nyz\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Maserati Ghibli sokkal jobban vezethet\u0151, mint kor\u00e1bban. Ez v\u00e1ltotta az elavult, hagyom\u00e1nyos hidraulikus rendszert, \u00e9s b\u00e1r nem t\u00f6k\u00e9letes \u2013 kiss\u00e9 \u00e9rz\u00e9ketlen lehet \u2013, mindenk\u00e9ppen el\u0151rel\u00e9p\u00e9s. Ugyanakkor tiszta vezet\u0151i aut\u00f3k\u00e9nt nem igaz\u00e1n tal\u00e1lja el a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g\u00e9t. A rug\u00f3z\u00e1s k\u00f6zepes min\u0151s\u00e9g\u0171, m\u00e9g az opcion\u00e1lis Skyhook elektronikus leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 rendszerrel is, \u00e9s a Ghibli sosem \u00e9rz\u0151dik igaz\u00e1n gyorsnak, b\u00e1rmelyik motorv\u00e1ltozatot is v\u00e1lasztjuk. A f\u0151 gond a s\u00faly, a Ghibli ugyanis k\u00f6zel k\u00e9t tonn\u00e1s.<\/p>\n
Ha visszafogottan vezeted, a Maserati vegyes \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. A feszes fut\u00f3m\u0171 r\u00e1zk\u00f3dik \u00e9s vibr\u00e1l az \u00fathib\u00e1kon, ahol a Jaguar XF stabilnak \u00e9s massz\u00edvnak t\u0171nik, a kem\u00e9ny f\u00e9kped\u00e1lhoz pedig szint\u00e9n hozz\u00e1 kell szokni. Kanyarg\u00f3s mell\u00e9kutakon nagyszer\u0171 az aut\u00f3, de egy\u00e9bk\u00e9nt t\u00fal feszes \u00e9s nyugtalan ahhoz, hogy k\u00e9nyelmes utaz\u00f3 legyen. Az alapmodell Ghibli egy 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres, benzines er\u0151forr\u00e1st haszn\u00e1l, elektromos kompresszorral \u00e9s 48 voltos mild-hibrid r\u00e1seg\u00edt\u00e9ssel. A motor 325 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 450 Nm nyomat\u00e9kot ad le, \u00edgy 0-62 mph (0-100 km\/h) 5,7 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9rhet\u0151, \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9g 158 mph (255 km\/h).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"