Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A DS 7 E-Tense modellek sajnos nem tudj\u00e1k teljes\u00edteni azt a 40 m\u00e9rf\u00f6ldes tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vot, ami az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban a c\u00e9ges aut\u00f3kra vonatkoz\u00f3 legkedvez\u0151bb, 8%-os ad\u00f3s\u00e1vba val\u00f3 besorol\u00e1s felt\u00e9tele lenne. Ehelyett a DS 7 modellekre 12%-os ad\u00f3 vonatkozik. J\u00f3 h\u00edr viszont, hogy emiatt nem ker\u00fcl t\u00f6bbe a leger\u0151sebb, 360 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat sem. A gy\u00e1rt\u00f3 szerint ez a modell 36 m\u00e9rf\u00f6ldet tud elektromos \u00fczemm\u00f3dban, a mi m\u00e9r\u00e9seink szerint azonban egy vegyes haszn\u00e1lat\u00fa \u00fatszakaszon 29 m\u00e9rf\u00f6ldet tett meg, ami 12,9 kWh hasznos akkukapacit\u00e1s mellett k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2,25 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh energiahat\u00e9konys\u00e1got jelent \u2013 ez nem kiemelked\u0151, de nem is rossz.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben elmondhat\u00f3, hogy a plug-in hibrid sportaut\u00f3 ma m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edt k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9gnek, b\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve m\u00e9g meglep\u0151 lett volna az \u00f6tlet is. Ugyanakkor az, hogy a DS \u2013 egy viszonylag fiatal \u00e9s pr\u00e9miumra t\u00f6rekv\u0151 m\u00e1rka \u2013 sportos modellt k\u00e9sz\u00edt, m\u00e9g mindig szokatlannak hat. Ennek ellen\u00e9re a DS 7 E-Tense 4×4 360 az eddigi legmeggy\u0151z\u0151bb v\u00e1ltozata ennek a t\u00edpusnak.<\/p>\n
\u00c9rdekes m\u00f3don ez nem annyira az \u00faj hajt\u00e1sl\u00e1ncnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, ink\u00e1bb annak ellen\u00e9re v\u00e1lt jobb\u00e1. B\u00e1r a 355 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny els\u0151re izgalmasan hangzik, az aut\u00f3 nem igaz\u00e1n akarja ezt a teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00f6nnyed\u00e9n \u00e9s \u00e9lvezettel \u00e1tadni a vezet\u0151nek \u2013 ink\u00e1bb kicsit kelletlen\u00fcl \u00e9s darabosan reag\u00e1l. Ez sok plug-in hibridre igaz, de az\u00e9rt m\u00e1r vannak jobb p\u00e9ld\u00e1k a piacon.<\/p>\n
Ami igaz\u00e1n el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelent, az a modellfriss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n v\u00e9grehajtott fut\u00f3m\u0171- \u00e9s diz\u00e1jnm\u00f3dos\u00edt\u00e1sok. A DS 7 sosem volt igaz\u00e1n puha rug\u00f3z\u00e1s\u00fa, \u00e9s ez most sem v\u00e1ltozott, de legal\u00e1bb m\u00e1r sokkal stabilabb az \u00fattart\u00e1sa, \u00e9s a f\u00e9kezhet\u0151s\u00e9ge is jobb. Az alacsonyabb hasmagass\u00e1g \u00e9s a nagyobb kerekek pedig j\u00f3t tettek a megjelen\u00e9s\u00e9nek \u2013 most m\u00e1r t\u00e9nyleg \u00fagy n\u00e9z ki, mint amit komolyan kell venni.<\/p>\n
Az utast\u00e9r tov\u00e1bbra is t\u00e1gas, f\u0151k\u00e9nt a magasabb felszerelts\u00e9gi szinteken kellemes, \u00e9s m\u00e1r nem nehez\u00edti meg a haszn\u00e1latot egy elavult multim\u00e9di\u00e1s rendszer sem. Az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151-alap\u00fa vez\u00e9rl\u00e9s viszont m\u00e9g mindig k\u00e9nyelmetlen lehet azoknak, akik ink\u00e1bb a hagyom\u00e1nyos gombokat kedvelik.<\/p>\n
A DS 7 tov\u00e1bbra is k\u00fcl\u00f6nc v\u00e1laszt\u00e1s marad, nem tartozik a t\u00f6megek kedvencei k\u00f6z\u00e9, de a legut\u00f3bbi friss\u00edt\u00e9sekkel legal\u00e1bb m\u00e1r van benne annyi egy\u00e9nis\u00e9g \u00e9s min\u0151s\u00e9g, hogy meg\u00e1llja a hely\u00e9t ebben a szerepben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"