Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A DS saj\u00e1t hangvez\u00e9rl\u0151 asszisztense, az \u201eIris\u201d \u2013 amelynek elnevez\u00e9s\u00e9hez bizony\u00e1ra lenne egy-k\u00e9t szava az Apple Sirinek \u2013 a legt\u00f6bb hasonl\u00f3 rendszerhez k\u00e9pest jobban teljes\u00edt. A k\u00f6z\u00e9pkonzol \u00e9rint\u0151padj\u00e1ra be\u00e1ll\u00edthat\u00f3 gyorsparancsok szint\u00e9n hasznosak, de ezek sem k\u00e9pesek helyettes\u00edteni n\u00e9h\u00e1ny fizikai gombot, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00fagy, hogy a k\u00e9perny\u0151 n\u00e9ha lassan reag\u00e1l az \u00e9rint\u00e9sekre.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a DS 4 bels\u0151 tere izgalmas, \u00f6tletes, k\u00fcl\u00f6nleges \u2013 de nem t\u00f6k\u00e9letes. Aki szereti az extravag\u00e1ns, egyedi form\u00e1kat, \u00e9s el tud n\u00e9zni n\u00e9h\u00e1ny praktikumhi\u00e1nyt, annak \u00f6r\u00f6met fog okozni ez az utast\u00e9r. Akinek viszont a funkcionalit\u00e1s \u00e9s az egyszer\u0171 haszn\u00e1lat az els\u0151, annak m\u00e1shol \u00e9rdemes k\u00f6r\u00fcln\u00e9znie.<\/p>\n
A nyolcfokozat\u00fa, Aisin-f\u00e9le bolyg\u00f3m\u0171ves automata v\u00e1lt\u00f3 szint\u00e9n j\u00f3l v\u00e9gzi a dolg\u00e1t \u2013 felt\u00e9ve, ha hagyjuk, hogy mag\u00e1t\u00f3l d\u00f6nts\u00f6n. A gy\u00e1rt\u00f3 ugyan felszerelte az aut\u00f3t korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel is, de ezek haszn\u00e1lata ink\u00e1bb csak ill\u00fazi\u00f3: gyakran nem reag\u00e1l az utas\u00edt\u00e1sainkra, \u00e9s egyszer\u0171en figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyja a manu\u00e1lis beavatkoz\u00e1st. Emiatt p\u00e9ld\u00e1ul lehetetlen volt r\u00f6gz\u00edteni a fokozaton bel\u00fcli gyorsul\u00e1si adatokat, mivel a v\u00e1lt\u00f3 automatikusan visszakapcsol, m\u00e9g akkor is, ha messze vagyunk a g\u00e1zped\u00e1l v\u00e9g\u00e1ll\u00e1s\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n
Enn\u00e9l is probl\u00e9m\u00e1sabb a f\u00e9kped\u00e1l visszajelz\u00e9se. Maga a f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny egy\u00e9bk\u00e9nt teljesen rendben van \u2013 hasonl\u00f3 szintet ny\u00fajt, mint a Mercedes A250e, ami elismer\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3. A gond ink\u00e1bb az, hogy a f\u00e9kped\u00e1l \u00e9rzete t\u00fal puha \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthatatlan. El\u0151fordul, hogy p\u00e9ld\u00e1ul egy 50-r\u0151l null\u00e1ra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 f\u00e9kez\u00e9s sor\u00e1n \u2013 azonos, gyenge ped\u00e1lnyom\u00e1ssal \u2013 egyszer csak hirtelen megv\u00e1ltozik a lassul\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke. Ez a fajta viselked\u00e9s zavar\u00f3, felesleges, \u00e9s megnehez\u00edti a finom, g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny vezet\u00e9st.<\/p>\n
A mai DS modellek legf\u0151bb c\u00e9lja a k\u00e9nyelem, \u00e9s ez az \u00e9lm\u00e9nyorient\u00e1lt vezethet\u0151s\u00e9g rov\u00e1s\u00e1ra megy. Persze nem mindenki a kanyarg\u00f3s mell\u00e9kutak megh\u00f3d\u00edt\u00e1s\u00e1ban leli \u00f6r\u00f6m\u00e9t \u2013 sokak sz\u00e1m\u00e1ra b\u0151ven el\u00e9g, ha egy aut\u00f3 kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3an viselkedik, \u00e9s biztons\u00e1gosan fordul. Ebb\u0151l a szempontb\u00f3l a DS 4 \u00e9ppen csak hozza a k\u00f6telez\u0151t. A tesztaut\u00f3nk fel volt szerelve a DS Active Scan felf\u00fcggeszt\u00e9ssel is, amely egy sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 m\u00f6g\u00e9 rejtett kamera \u00e9s felf\u00fcggeszt\u00e9si szenzorok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel pr\u00f3b\u00e1lja el\u0151re felismerni az \u00fathib\u00e1kat, \u00e9s ehhez igaz\u00edtani a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1st. Ak\u00e1rcsak m\u00e1s DS modellekben, itt sem voltunk meggy\u0151z\u0151dve arr\u00f3l, hogy ez a rendszer val\u00f3ban \u00e9rdemben jav\u00edtja az utaz\u00e1s k\u00e9nyelm\u00e9t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"