Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Az \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l a Sportage kifejezetten j\u00f3l teljes\u00edt. H\u00e1rom \u00e9v vagy nagyj\u00e1b\u00f3l 36.000 m\u00e9rf\u00f6ld (kb. 58.000 km) haszn\u00e1lat ut\u00e1n az aut\u00f3 eredeti \u00e9rt\u00e9k\u00e9nek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 52\u201359 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t \u0151rzi meg, ami ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban kifejezetten j\u00f3 ar\u00e1nynak sz\u00e1m\u00edt. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a teljes hibrid v\u00e1ltozatok teljes\u00edtenek j\u00f3l ezen a t\u00e9ren. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9nt a Hyundai Tucson csak valamivel marad el ett\u0151l, mivel az \u0151 \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1sa 46\u201350 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6r\u00fcl alakul. Ez is egy fontos szempont lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik k\u00e9s\u0151bb szeretn\u00e9k eladni az aut\u00f3jukat.<\/p>\n
A Kia Sportage \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak fejleszt\u00e9sekor a gy\u00e1rt\u00f3 k\u00e9t f\u0151 c\u00e9lkit\u0171z\u00e9st t\u0171z\u00f6tt ki: az innovat\u00edv diz\u00e1jnt \u00e9s a fejlett technol\u00f3gi\u00e1k bevezet\u00e9s\u00e9t. De vajon siker\u00fclt ezeknek megfelelni? A k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9st n\u00e9zve elmondhat\u00f3, hogy a Sportage val\u00f3ban figyelemfelkelt\u0151. Az orr-r\u00e9sz k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen karakteres, modern \u00e9s dinamikus hat\u00e1st kelt, ami els\u0151 pillant\u00e1sra mag\u00e1ra vonja a tekintetet. A sz\u00e9les, elny\u00fajtott h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s a ny\u00edlhegyre eml\u00e9keztet\u0151 nappali menetf\u00e9nyek tal\u00e1n megosztj\u00e1k majd a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9get \u2013 van, aki im\u00e1dni fogja, m\u00e1soknak tal\u00e1n t\u00fal sok lesz \u2013, de az biztos, hogy senki nem fog k\u00f6z\u00f6mb\u00f6sen elmenni mellette. Az \u00f6sszk\u00e9p modern \u00e9s hat\u00e1rozott, egy\u00e9rtelm\u0171en mutatja, hogy a Kia b\u00e1tran v\u00e1llalja az \u00faj\u00edt\u00f3 szellemet \u00e9s nem f\u00e9l szak\u00edtani a megszokott form\u00e1kkal.<\/p>\n
Ezzel szemben a k\u00edn\u00e1lat tetej\u00e9n l\u00e9v\u0151, GT-Line felszerelts\u00e9g\u0171, konnektoros hibrid, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1sos modell a 26-os csoportban van. Ezek a kateg\u00f3ri\u00e1k nem sz\u00e1m\u00edtanak k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben magasnak ebben az aut\u00f3oszt\u00e1lyban, viszont \u00e9rdemes tudni, hogy a Sportage testv\u00e9rmodellje, a Hyundai Tucson olcs\u00f3bb lehet biztos\u00edt\u00e1si szempontb\u00f3l, mivel az alapv\u00e1ltozatai m\u00e1r a 16-os csoportba esnek, hasonl\u00f3an p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Kuga-hoz. Teh\u00e1t aki kifejezetten az alacsonyabb biztos\u00edt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket tartja szem el\u0151tt, annak \u00e9rdemes lehet \u00f6sszehasonl\u00edtani ezeket a modelleket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"