VIA story<\/p>\n
–<\/p>\n
Az \u00f6sszes motor megfelel\u0151en v\u00e9gzi a dolg\u00e1t, noha \u00e9rthet\u0151 m\u00f3don az 1,5 literes d\u00edzel nem t\u0171nik olyan \u00e9l\u00e9nknek, mint amilyennek szeretn\u00e9nk. Kor\u00e1bban ez a d\u00edzel k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val is el\u00e9rhet\u0151 volt, de mostanra minden v\u00e1ltozat a Peugeot EAT8 automata v\u00e1lt\u00f3j\u00e1val k\u00e9sz\u00fcl. Ez az automata j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, a fokozatok k\u00f6z\u00f6tt z\u00f6kken\u0151mentesen v\u00e1lt, \u00e9s k\u00e9zi m\u00f3dban is megfelel\u0151en reag\u00e1l a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel. A f\u00fclek azonban kiss\u00e9 kicsik, \u00edgy sportosabb kanyarv\u00e9teln\u00e9l k\u00f6nnyen \u201eelvesznek\u201d, \u00e9s maga a v\u00e1lt\u00f3 is kiss\u00e9 darabos tud lenni, amikor meg\u00e1ll\u00e1sn\u00e1l lass\u00edt a j\u00e1rm\u0171.
\nA Peugeot 508 motorpalett\u00e1ja lefedi a legt\u00f6bb ig\u00e9nyt: el\u00e9rhet\u0151 takar\u00e9kos d\u00edzelmotorral, benzines v\u00e1ltozattal, valamint plug-in hibrid hajt\u00e1ssal is \u2013 mindegyikhez nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3 t\u00e1rsul. A plug-in hibrid az \u00f6sszes felszerelts\u00e9gi szinthez el\u00e9rhet\u0151, kiv\u00e9ve a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Active Premium verzi\u00f3t.
\nA kor\u00e1bbi 2,0 literes d\u00edzelek \u2013 161 \u00e9s 175 l\u00f3er\u0151vel \u2013 m\u00e1r nem szerepelnek az \u00e1rlist\u00e1n, \u00edgy jelenleg az egyed\u00fcli d\u00edzel opci\u00f3 a 128 l\u00f3er\u0151s 1.5 BlueHDi, amely 10 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 208 km\/h. Az azonos teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 benzines v\u00e1ltozat ugyanezt a gyorsul\u00e1si id\u0151t tudja, de k\u00e9t km\/h-val alacsonyabb v\u00e9gsebess\u00e9ggel.<\/p>\n
A plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc egy 1,6 literes benzinmotort kombin\u00e1l egy 11,8 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9s egy 108 l\u00f3er\u0151s villanymotorral, az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny \u00edgy 222 l\u00f3er\u0151. Ez 8,3 m\u00e1sodperces 0\u2013100 km\/h-s gyorsul\u00e1st jelent. A k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n a Hybrid 360 PSE \u00e1ll, amely 5,2 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti ugyanezt a sprintet.
\nA Peugeot 508 sportos, eleg\u00e1ns k\u00fclseje ellen\u00e9re nem dr\u00e1ga fenntartani, mivel kedvez\u0151 fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik. Az 1.5 BlueHDi 130 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen takar\u00e9kos, ak\u00e1r 4,5 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st is el\u00e9rhet (62 mpg), mik\u00f6zben CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa 121 g\/km. A m\u00e1r nem kaphat\u00f3 2,0 literes BlueHDi 160 modell 5,3 litert fogyasztott (52,9 mpg), m\u00edg az er\u0151sebb BlueHDi 180 legjobbja 5,6 liter volt 100 kilom\u00e9teren (50,3 mpg). A CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s ezekn\u00e9l a modellekn\u00e9l 145 \u00e9s 163 g\/km k\u00f6z\u00f6tt mozgott.
\nA szint\u00e9n megsz\u0171nt Puretech 180 \u00e9s 225 benzinesek, ha haszn\u00e1ltan el\u00e9rhet\u0151k, m\u00e9g mindig k\u00e9pesek 7 liter alatti fogyaszt\u00e1sra (40 mpg f\u00f6l\u00f6tt), de a CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1suk magasabb: 146, illetve 156 g\/km. A 128 l\u00f3er\u0151s verzi\u00f3 olcs\u00f3bban \u00fczemeltethet\u0151, mivel 5,7 liter k\u00f6r\u00fcli \u00e1tlaggal (49,1 mpg) \u00e9s 131 g\/km CO\u2082-\u00e9rt\u00e9kkel b\u00edr.
\nA legjobb fogyaszt\u00e1si \u00e9rt\u00e9kek a 225 l\u00f3er\u0151s plug-in hibridt\u0151l v\u00e1rhat\u00f3k. Ez a modell 33\u201339 m\u00e9rf\u00f6ldet (53\u201363 km) k\u00e9pes megtenni tiszt\u00e1n elektromosan, kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1sa pedig 1,2\u20131,7 literre (166\u2013235 mpg) tehet\u0151 \u2013 b\u00e1r ez csak akkor tarthat\u00f3, ha rendszeresen t\u00f6ltj\u00fck az akkumul\u00e1tort. CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa 30\u201338 g\/km, \u00edgy v\u00e1llalati flott\u00e1ba is vonz\u00f3, mivel alacsony a Benefit-in-Kind (BiK) ad\u00f3ja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"