VIA NS<\/p>\n
–<\/p>\n
A GT-R m\u00e1rka igazi rajong\u00f3inak a cs\u00facsot a 2020-ban az Italdesign \u00e1ltal, a modell 50. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1ra k\u00e9sz\u00edtett limit\u00e1lt sz\u00e9ri\u00e1s GT-R50 jelenti. Ez a k\u00fcl\u00f6nleges kiad\u00e1s egyedi karossz\u00e9ri\u00e1val \u00e9s 710 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6vel\u00e9ssel b\u00fcszk\u00e9lkedhet, \u00e9s mind\u00f6ssze 50 darabot gy\u00e1rtottak bel\u0151le, darabonk\u00e9nt k\u00f6zel 900 000 font\u00e9rt. Ez a modell kiz\u00e1r\u00f3lag gy\u0171jt\u0151knek k\u00e9sz\u00fclt.
\nA Nissan GT-R-nek nincsenek igaz\u00e1n k\u00f6zvetlen versenyt\u00e1rsai. Az Audi RS 5 Coupe \u00e1ll hozz\u00e1 a legk\u00f6zelebb a n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses, \u00f6sszker\u00e9kmeghajt\u00e1s\u00fa kup\u00e9 kateg\u00f3ri\u00e1ban, de teljes\u00edtm\u00e9nyben nem \u00e9ri utol a GT-R-t. Hasonl\u00f3 temp\u00f3t ink\u00e1bb az Audi R8-n\u00e1l vagy a Porsche 911 Carrera 4-n\u00e9l, illetve a Panamera modellekn\u00e9l tal\u00e1lhatunk, \u00e1m ezek az aut\u00f3k mind j\u00f3val kifinomultabbak a GT-R-n\u00e9l.<\/p>\n
Ha a fejlett technol\u00f3gi\u00e1j\u00fa jap\u00e1n sportaut\u00f3k \u00e9rdekelnek, akkor ott a Honda NSX vagy ak\u00e1r a Lexus LC is sz\u00f3ba j\u00f6het. Emellett a Toyota Supra is alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l, amely a hagyom\u00e1nyaira \u00e9p\u00edt, de sokkal bar\u00e1tibb \u00e1ron. Ha pedig a gyorsul\u00e1s a legfontosabb szempont, akkor a Tesla Model S Ludicrous m\u00f3dban nagyj\u00e1b\u00f3l az egyetlen olyan n\u00e9gy- vagy t\u00f6bbszem\u00e9lyes aut\u00f3 hasonl\u00f3 \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban, amely hasonl\u00f3 gyorsul\u00e1st k\u00edn\u00e1l.
\nA Nissan GT-R val\u00f3di technol\u00f3giai remekm\u0171, fejlett elektronikus menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszere \u00e9s adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3i r\u00e9v\u00e9n k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal szabhat\u00f3 szem\u00e9lyre utcai \u00e9s versenyp\u00e1ly\u00e1s haszn\u00e1lathoz. Az extr\u00e9m R \u00fczemm\u00f3dban a GT-R elk\u00e9peszt\u0151 f\u00fcrges\u00e9get mutat, \u00e9s hihetetlen sebess\u00e9ggel szeli a kanyarg\u00f3s mell\u00e9kutakat. Ennek ellen\u00e9re a fizik\u00e1t nem lehet kij\u00e1tszani, \u00edgy folyamatosan \u00e9rezni a kocsi s\u00faly\u00e1t.
\nA fut\u00f3m\u0171 \u00e1tdolgoz\u00e1s\u00e1val v\u00e1rosi haszn\u00e1latra puh\u00e1bban rug\u00f3zik, a kis sebess\u00e9g\u0171 korm\u00e1nyr\u00e1seg\u00edt\u00e9s is n\u0151tt, hogy k\u00f6nnyebb legyen a man\u0151verez\u00e9s. A plusz hangszigetel\u00e9s r\u00e9v\u00e9n a GT-R imm\u00e1r kult\u00far\u00e1ltabb\u00e1 v\u00e1lt a mindennapi haszn\u00e1latban, b\u00e1r t\u00f6k\u00e9letesnek az\u00e9rt nem mondhat\u00f3. Az \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1s rendszer jellegzetes kattan\u00e1sai \u00e9s nyikorg\u00e1sai alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l tov\u00e1bbra is hallhat\u00f3k, \u00e9s az \u00f3ri\u00e1si, alacsony profil\u00fa abroncsok miatt aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n meglehet\u0151sen nagy a gumihang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"