Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Terramar egyik k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy b\u00e1rmelyik felszerelts\u00e9gi szinten is v\u00e1lasztjuk, nem kapja meg azt a fejlett h\u00e1ts\u00f3 tengelyes hajt\u00e1srendszert, amit el\u0151sz\u00f6r a nyolcadik gener\u00e1ci\u00f3s Golf R-ben mutattak be. Ez a rendszer egy duplakuplungos tengelykapcsol\u00f3n kereszt\u00fcl k\u00e9pes a h\u00e1ts\u00f3 tengely teljes nyomat\u00e9k\u00e1t \u2013 ami egy adott pillanatban ak\u00e1r a motor teljes teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek a fele is lehet \u2013 teljes eg\u00e9sz\u00e9ben az egyik vagy a m\u00e1sik h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9kre ir\u00e1ny\u00edtani. Jelenleg ez az okos rendszer csak a Formentorban \u00e9s a Leon kombiban \u00e9rhet\u0151 el, m\u00e9gpedig az EA888 k\u00f3djel\u0171 motorral egy\u00fctt, ami ezekben a modellekben teljes, 329 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt \u2013 pont annyit, mint a Golf R.<\/p>\n
Ami a fut\u00f3m\u0171vet illeti, \u00f6sszehasonl\u00edthat\u00f3 felszerelts\u00e9gi szinten a Terramar 10 mm-rel alacsonyabban \u00fcl, mint a Tiguan, noha mindk\u00e9t aut\u00f3 ugyanarra az MQB Evo platformra \u00e9p\u00fcl. A Cupra VZ1 szintt\u0151l felfel\u00e9 k\u00e9tkamr\u00e1s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat haszn\u00e1l, melyek a rendk\u00edv\u00fcl sokoldal\u00fa DCC \u2013 azaz dinamikus fut\u00f3m\u0171szab\u00e1lyoz\u00e1s \u2013 rendszer alapj\u00e1t k\u00e9pezik. A Terramar ezen t\u00fal egy teljesen \u00faj els\u0151 fut\u00f3m\u0171-felfogat\u00e1ssal is bemutatkozik, amely nagyobb ker\u00e9kd\u0151l\u00e9st biztos\u00edt, valamint egy \u00faj vez\u00e9rl\u0151kar is helyet kapott a pontosabb, k\u00f6zvetlenebb korm\u00e1nyreakci\u00f3k \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n
A 2.0 literes TSI benzines v\u00e1ltozatban \u2013 valamint a 268 l\u00f3er\u0151s plug-in hibrid v\u00e1ltozatban is \u2013 el\u00e9rhet\u0151 opci\u00f3k\u00e9nt a hatdugatty\u00fas Akebono els\u0151 f\u00e9krendszer, amelyet a McLaren P1 r\u00e9v\u00e9n ismerhettek meg az aut\u00f3rajong\u00f3k. Ez a f\u00e9krendszer nagyobb, 375 mm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kat jelent a sz\u00e9ria 340 mm-esek helyett. A tesztaut\u00f3ban ez a rendszer nem volt benne, \u00edgy k\u00edv\u00e1ncsiak voltunk, mire k\u00e9pesek az alapf\u00e9krendszer elemei a 1737 kilogrammos m\u00e9rt (a gy\u00e1rilag \u00edg\u00e9rt 1675 kg helyett) t\u00f6meg megf\u00e9kez\u00e9s\u00e9ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"