VIA CH<\/p>\n
–<\/p>\n
A kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9s az alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s a Peugeot 308-at a csal\u00e1di kompakt aut\u00f3k piac\u00e1nak egyik kiemelked\u0151 szerepl\u0151j\u00e9v\u00e9 teszi. Egyik motor v\u00e1ltozat sem bocs\u00e1t ki 150 g\/km-n\u00e9l t\u00f6bb sz\u00e9n-dioxidot, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a d\u00edzelmotoros modellek emelkednek ki ebb\u0151l a szempontb\u00f3l. Az 1.5-\u00f6s BlueHDi 130-as v\u00e1ltozat hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n ott folytatja, ahol a kor\u00e1bbi 1.6-os d\u00edzelek abbahagyt\u00e1k.
\nA BlueHDi 100 v\u00e1ltozat k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sa 98 g\/km, m\u00edg a gy\u00e1ri fogyaszt\u00e1sa a leg\u00fajabb WLTP tesztciklus szerint 3,7 liter 100 kilom\u00e9teren (76,3 mpg). Ennek ellen\u00e9re nem ez a leghat\u00e9konyabb motor. Ez a c\u00edm a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 BlueHDi 130-as\u00e9, amely Active felszerelts\u00e9gben, kisebb kerekekkel ak\u00e1r 3,5 literes fogyaszt\u00e1st (80,7 mpg) \u00e9s mind\u00f6ssze 93 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st is tud. A nyolcfokozat\u00fa EAT8 automata v\u00e1lt\u00f3 sem ront jelent\u0151sen a sz\u00e1mokon: a gy\u00e1ri adat itt 3,6 literes fogyaszt\u00e1s (78,5 mpg) \u00e9s 94 g\/km kibocs\u00e1t\u00e1s. Ezek az \u00e9rt\u00e9kek m\u00e1r nem \u00e9rik el a r\u00e9gebbi 1.6-os BlueHDi modellek szintj\u00e9t, de ez a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tesztel\u00e9si m\u00f3dszereknek tudhat\u00f3 be \u2013 a val\u00f3s haszn\u00e1latban a fogyaszt\u00e1s hasonl\u00f3 marad.<\/p>\n
A leger\u0151sebb, 2.0 literes BlueHDi 180 automata v\u00e1lt\u00f3val 4,4 literes gy\u00e1ri \u00e1tlagot produk\u00e1l (64,2 mpg) \u00e9s 116 g\/km-es CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st, ami m\u00e9g mindig kifejezetten j\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt egy er\u0151s d\u00edzel eset\u00e9ben.
\nA benzines motorok is kifejezetten versenyk\u00e9pesek. A PureTech 110 ak\u00e1r 4,9 literes fogyaszt\u00e1st (57,6 mpg) \u00e9s 113 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1st is tud. A 130 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozatn\u00e1l a gy\u00e1ri \u00e1tlag 5 liter k\u00f6r\u00fcli (56,5 mpg), mik\u00f6zben a sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s csak 116 g\/km. M\u00e9g a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 1.6-os PureTech motor is meglep\u0151en takar\u00e9kos. A PureTech 225-\u00f6s \u00e1tlagosan 5,7 literes fogyaszt\u00e1ssal (49,6 mpg) \u00e9s 132 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik, m\u00edg a 308 GTi sportv\u00e1ltozat is korrekt, 6,5 literes \u00e1tlagot produk\u00e1l (43,5 mpg) \u00e9s 148 g\/km CO2-t bocs\u00e1t ki, ami nem jellemz\u0151 egy ilyen er\u0151s hot hatch-n\u00e9l. A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1s igen sz\u00e9les sk\u00e1l\u00e1n mozog a 308-as modellk\u00edn\u00e1lat sokf\u00e9les\u00e9ge miatt. Az alap, Active felszerelts\u00e9g\u0171 PureTech 110 a 15-\u00f6s csoportba esik. A PureTech 130-as v\u00e1ltozatok 19-es csoportb\u00f3l indulnak. Ezut\u00e1n jelent\u0151s ugr\u00e1s k\u00f6vetkezik a 1.6-os PureTech motor eset\u00e9ben, t\u00fckr\u00f6zve annak magasabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t: a 225 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat a 27-es, m\u00edg a GTi a 36-os biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"