VIA Bors<\/p>\n
–<\/p>\n
A Peugeot E-5008 vonzereje messze t\u00falmutat azon, hogy az egyik kev\u00e9s h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses elektromos aut\u00f3 a piacon \u2013 ez a modell remek egyens\u00falyt teremt a st\u00edlus \u00e9s a praktikum k\u00f6z\u00f6tt, t\u00e1gas bels\u0151t k\u00edn\u00e1l utasoknak \u00e9s csomagjaiknak, j\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vval \u00e9s k\u00e9nyelmes, kifinomult menettulajdons\u00e1gokkal. B\u00e1r vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben izgalmas, ezt hamar megbocs\u00e1tja az ember a nyugodt, csal\u00e1dbar\u00e1t karaktere miatt.
\nM\u00e9retei ellen\u00e9re a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 E-5008 ak\u00e1r 310 m\u00e9rf\u00f6ldet (kb. 500 km) is k\u00e9pes megtenni egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel, \u00e9s saj\u00e1t tesztjeink sor\u00e1n is leny\u0171g\u00f6z\u0151en takar\u00e9kosnak bizonyult. Akinek ez sem el\u00e9g, annak \u00e9rkezik egy hossz\u00fa hat\u00f3t\u00e1v\u00fa v\u00e1ltozat, amely ak\u00e1r 415 m\u00e9rf\u00f6ldet (t\u00f6bb mint 660 km) is tud majd \u2013 ez messze meghaladja b\u00e1rmelyik jelenleg kaphat\u00f3 h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses elektromos modell teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
A Peugeot E-5008 \u00e1ra Allure felszerelts\u00e9ggel 48 500 fontt\u00f3l indul, ami kb. 3 000 fonttal t\u00f6bb, mint az azonos hajt\u00e1sl\u00e1nc\u00fa, de kisebb E-3008. Ugyanakkor ez m\u00e9g mindig k\u00f6zel 11 000 fonttal olcs\u00f3bb, mint a Volkswagen ID. Buzz LWB, \u00e9s t\u00f6bb mint 16 000 fonttal kedvez\u0151bb, mint a legegyszer\u0171bb Kia EV9. S\u0151t, az E-5008 m\u00e9g a legolcs\u00f3bb Mercedes EQB-n\u00e9l is k\u00f6zel 4 500 fonttal kevesebbe ker\u00fcl, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen figyelemre m\u00e9lt\u00f3, tekintve, hogy a Peugeot nagyobb.
\nM\u00e9g a hossz\u00fa hat\u00f3t\u00e1v\u00fa, 97 kWh-s, 51 500 fontos modell is olcs\u00f3bb, mint egy alap EQB. A cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 GT v\u00e1ltozat \u00e1ra 52 000 fontt\u00f3l indul, a Long Range verzi\u00f3\u00e9rt pedig 55 000 fontot k\u00e9rnek el.
\nEz mind j\u00f3l mutatja, milyen gyorsan fejl\u0151dik az elektromosaut\u00f3-piac: nem is olyan r\u00e9gen m\u00e9g szinte csak a k\u00f6zel 100 000 fontos Tesla Model X (amelyet m\u00e1r nem k\u00edn\u00e1lnak jobb korm\u00e1nyos kivitelben), vagy az \u00fan. \u201eablakos furgonok\u201d \u2013 mint a Citro\u00ebn e-Berlingo, Peugeot E-Rifter vagy Vauxhall Combo Life Electric \u2013 voltak az el\u00e9rhet\u0151 h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses EV opci\u00f3k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"