–<\/p>\n
A Qashqai \u00e1ltal lefedett piaci szegmens az egyik leg\u00e9lesebben verseng\u0151 kateg\u00f3ria az aut\u00f3iparban, de a Nissan modellje \u2013 amely 2023-ban az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g m\u00e1sodik legkeresettebb aut\u00f3ja volt \u2013 az\u00e9rt tud kit\u0171nni, mert minden t\u00e9ren kiegyens\u00falyozott teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. Kellemes vezetni, hat\u00e9kony, praktikus, j\u00f3l felszerelt \u00e9s \u00e1r\/\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban is er\u0151s \u2013 \u00e9s b\u00e1r nem a kateg\u00f3ria legjobbja, a gyenge pontok hi\u00e1nya \u00e9pp el\u00e9g lehet az el\u0151nyh\u00f6z.
\nA Nissan Qashqai ma tal\u00e1n az a t\u00edpus, amit az ember akkor tal\u00e1lna, ha kinyitn\u00e1 az enciklop\u00e9di\u00e1t az \u201eaut\u00f3\u201d sz\u00f3cikkn\u00e9l. Ez egy \u00f6tszem\u00e9lyes, \u00f6tajt\u00f3s, t\u00e1gas csomagtart\u00f3val rendelkez\u0151 modell a rendk\u00edv\u00fcl n\u00e9pszer\u0171 k\u00f6z\u00e9pm\u00e9ret\u0171 SUV-kateg\u00f3ri\u00e1ban, amely nemcsak az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban vagy Eur\u00f3p\u00e1ban, hanem vil\u00e1gszinten is \u00f3ri\u00e1si p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mban fogy. A k\u00edn\u00e1latban mild-hibrid \u00e9s teljes hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncok is szerepelnek. B\u00e1r nem olcs\u00f3, nem is luxuskateg\u00f3ri\u00e1s \u00e1rszinten mozog, \u00edgy sokak sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 marad.
\nAz \u00e1rak nagyj\u00e1b\u00f3l 30 ezer fontt\u00f3l indulnak egy mild-hibrid Acenta Premium modell eset\u00e9ben, \u00e9s megk\u00f6zel\u00edtik a 43 250 fontot a cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 Tekna+ modellekn\u00e9l, ahol m\u00e1r teljes hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc, vagy n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, automata v\u00e1lt\u00f3s, 154 l\u00f3er\u0151s mild-hibrid rendszer is el\u00e9rhet\u0151. A 40 ezer font feletti modellek magasabb ad\u00f3z\u00e1ssal j\u00e1rnak, de az \u00e1r, fogyaszt\u00e1s, ad\u00f3terhek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l a Qashqai \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben versenyk\u00e9pes marad a riv\u00e1lisokkal.<\/p>\n
M\u00e9ret szempontj\u00e1b\u00f3l nem a legnagyobb SUV a kateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00edgy a h\u00e1ts\u00f3 utast\u00e9r kiss\u00e9 sz\u0171k\u00f6sebb lehet, viszont a friss\u00edtett modellek ig\u00e9nyes, min\u0151s\u00e9gi bels\u0151teret k\u00edn\u00e1lnak, amely nem t\u00e1maszkodik t\u00falzottan a k\u00e9perny\u0151kre. Term\u00e9szetesen van infotainment rendszer, de a legfontosabb funkci\u00f3k fizikai gombokkal \u00e9s teker\u0151kkel vez\u00e9relhet\u0151k, ami sok felhaszn\u00e1l\u00f3nak el\u0151ny.
\nA fogyaszt\u00e1s a mild-hibridekn\u00e9l kb. 44 mpg (literenk\u00e9nt kb. 6,4 liter) k\u00f6r\u00fcl alakul, m\u00edg a teljes hibrid e-Power rendszer ak\u00e1r 5 liter alatti \u00e9rt\u00e9keket is hozhat (k\u00f6z\u00e9ps\u0151 50 mpg k\u00f6r\u00fcli szint). Az e-Power m\u0171k\u00f6d\u00e9se k\u00fcl\u00f6nleges: a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor nem k\u00f6zvetlen\u00fcl hajtja a kerekeket, hanem gener\u00e1tork\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik, elektromos \u00e1ramot termelve a villanymotor sz\u00e1m\u00e1ra, ami hajtja az aut\u00f3t. A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en hasonl\u00edt az elektromos aut\u00f3k\u00e9hoz \u2013 sim\u00e1bb, line\u00e1ris halad\u00e1s, de csak r\u00f6vid t\u00e1von k\u00e9pes tiszt\u00e1n elektromosan m\u0171k\u00f6dni, miel\u0151tt a benzinmotor beindulna. Ha valaki val\u00f3di elektromos \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gyik, annak ink\u00e1bb a Nissan Ariya lesz a megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"