VIA blikkruzs<\/p>\n
–<\/p>\n
Amikor a Kia Stinger GT S-t az Audi S5 Sportbackkel hasonl\u00edtottuk \u00f6ssze, a Kia valamivel lassabb volt 0\u201360 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1sban \u2013 4,9 m\u00e1sodpercet m\u00e9rt\u00fcnk szemben az Audi 4,7 m\u00e1sodperc\u00e9vel \u2013, azonban g\u00f6rd\u00fcl\u0151rajtn\u00e1l a Kia volt a gyorsabb. Az Audi \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1sa r\u00e9v\u00e9n rendk\u00edv\u00fcl er\u0151teljesen indul, \u00e1m a Kia 30\u201370 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1sban egy tizedm\u00e1sodperccel jobb eredm\u00e9nyt \u00e9rt el: 3,9 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edtette a t\u00e1vot.
\nMenet k\u00f6zben m\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171bb a f\u00f6l\u00e9nye: a Kia 30\u201350 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1sa csup\u00e1n 2,2 m\u00e1sodpercig tartott, m\u00edg az Audi\u00e9 2,3 m\u00e1sodpercig, \u00edgy itt is el\u0151nyt szerzett.
\nNagyobb temp\u00f3n\u00e1l m\u00e9g ink\u00e1bb \u00e9rezhet\u0151 a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: 50\u201370 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s gyors\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a Stinger minden fokozatban gyorsabb volt. \u00d6t\u00f6dikben 3,7 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edtette a m\u00e9r\u00e9st, m\u00edg az S5-nek ez 4,0 m\u00e1sodpercig tartott. Hatodikban a Kia 4,6 m\u00e1sodperces id\u0151t \u00e9rt el, m\u00edg az Audi\u00e9 5,1 m\u00e1sodperc lett.
\nHa nincs sz\u00fcks\u00e9ged ennyire er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyre, a 2,0 literes turb\u00f3s benzines motor 244 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l, ami m\u00e9g mindig \u00e9lvezetes gyorsul\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9. A 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s sprintet 6,0 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti, a v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 240 km\/\u00f3ra. Nem pr\u00e9sel bele az \u00fcl\u00e9sbe \u00fagy, mint a V6-os, de nyugodt karaktere miatt gyakran gyorsabban m\u00e9sz vele, mint gondoln\u00e1d.<\/p>\n
A 2,2 literes turb\u00f3d\u00edzel 197 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 440 Nm nyomat\u00e9kot biztos\u00edt, ami 7,3 m\u00e1sodperces 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1st eredm\u00e9nyez, \u00e9s elegend\u0151 rugalmass\u00e1got k\u00edn\u00e1l ahhoz, hogy k\u00f6nnyed\u00e9n tartsa a l\u00e9p\u00e9st m\u00e1s d\u00edzelmodellekkel. Mindk\u00e9t kisebb motorv\u00e1ltozat ugyanazt a nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3t kapja, mint a GT S, k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 pedig egy\u00e1ltal\u00e1n nem el\u00e9rhet\u0151.
\nFogyaszt\u00e1s, CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek
\nA v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak m\u00e9rlegelni\u00fck kell a kedvez\u0151 \u00e1rakat a szer\u00e9nyebb fogyaszt\u00e1s \u00e9s az esetleges alacsonyabb haszn\u00e1ltpiaci \u00e9rt\u00e9kek t\u00fckr\u00e9ben.
\nA Kia a Stingert vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre hangolt sportos aut\u00f3nak sz\u00e1nta, \u00edgy a gazdas\u00e1goss\u00e1g nem volt kiemelt szempont a fejleszt\u00e9s sor\u00e1n. Ez csal\u00f3d\u00e1st okozhat egyes v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a sokat utaz\u00f3 c\u00e9ges felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, akiket a viszonylag magas CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s a magas term\u00e9szetbeni juttat\u00e1s (BiK) besorol\u00e1sok is h\u00e1tr\u00e1nyosan \u00e9rinthetnek. A leggazdas\u00e1gosabb v\u00e1ltozat a d\u00edzel, amely 5,6 l\/100 km-es (50,4 mpg) fogyaszt\u00e1st \u00e9s 147 g\/km CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00edg\u00e9r. A 2,0 literes benzines 6,6 l\/100 km-t (35,8 mpg) \u00e9s 181 g\/km-t tud, m\u00edg az er\u0151s, ikerturb\u00f3s V6-os GT S 8,3 l\/100 km-es (28,5 mpg) \u00e9rt\u00e9kkel \u00e9s 225 g\/km kibocs\u00e1t\u00e1ssal rendelkezik. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen: a dr\u00e1g\u00e1bb Audi S5 7,4 l\/100 km-t (38,2 mpg) fogyaszt, \u00edgy sokkal kedvez\u0151bb a gazdas\u00e1goss\u00e1ga.
\nA Stinger BiK besorol\u00e1sa 31% a d\u00edzel, 35% a 2,0 literes benzines, \u00e9s 37% a GT S eset\u00e9n. Ez magas flottak\u00f6lts\u00e9get eredm\u00e9nyez, m\u00e9g a pr\u00e9mium n\u00e9met modellekhez k\u00e9pest is.
\nA k\u00e9t n\u00e9gyhengeres modell (d\u00edzel \u00e9s 2.0 benzines) az alap \u00e9ves \u00fatd\u00edjkateg\u00f3ri\u00e1ba tartozik, 140 fonttal. A GT S azonban \u00e1tl\u00e9pi a 40 000 fontos v\u00e9tel\u00e1rhat\u00e1rt, \u00edgy a m\u00e1sodik \u00e9vt\u0151l a hatodik \u00e9vig \u00e9vente 310 fontos extra VED-d\u00edjat is fizetni kell (\u00f6sszesen 450 font). Ha a GT-Line S felszerelts\u00e9get extr\u00e1kkal 40 ezer f\u00f6l\u00e9 konfigur\u00e1lod, ugyanez vonatkozik r\u00e1 is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"