VIA FB\/RDit<\/p>\n
–<\/p>\n
A Koleos k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban k\u00e9t d\u00edzelmotor szerepel. Az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 egy 128 l\u00f3er\u0151s, 1,6 literes n\u00e9gyhengeres, amely csak k\u00e9tker\u00e9k-hajt\u00e1ssal \u00e9rhet\u0151 el. Ezzel a v\u00e1ltozattal a gyorsul\u00e1s 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra 11,4 m\u00e1sodperc, a v\u00e9gsebess\u00e9g pedig 185 km\/\u00f3ra k\u00f6r\u00fcli. A 320 Nm-es nyomat\u00e9k tiszteletre m\u00e9lt\u00f3, de ha er\u0151sebb aut\u00f3t szeretn\u00e9nk, akkor a 2,0 literes motor sokkal dinamikusabb. Ugyanakkor a d\u00edzelzaj kiss\u00e9 er\u0151teljesebb enn\u00e9l a motorn\u00e1l a versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest. A nyomat\u00e9k 380 Nm, a teljes\u00edtm\u00e9ny pedig 175 l\u00f3er\u0151, ami a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, manu\u00e1lis v\u00e1ltozatban 0-r\u00f3l 62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra (0-100 km\/h) 10,7 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1st \u00e9s 126 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s (kb. 203 km\/h) v\u00e9gsebess\u00e9get eredm\u00e9nyez. Ha a CVT automata v\u00e1lt\u00f3t v\u00e1lasztod, a Renault Koleos m\u00e9g gyorsabb a rajtn\u00e1l, 62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1ra 9,5 m\u00e1sodperc alatt \u00e9r fel. Indul\u00e1skor azonban kiss\u00e9 d\u00f6c\u00f6g\u0151snek t\u0171nik, ahogy a fordulatsz\u00e1m \u00e9p\u00fcl.
\nFogyaszt\u00e1s, CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek
\nA Koleos vezet\u0151i sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 lehet egy tisztess\u00e9ges fogyaszt\u00e1s \u00e9s alacsony fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g. A Renault Koleos \u00e1ra els\u0151re magasnak t\u0171nhet olyan riv\u00e1lisokhoz k\u00e9pest, mint a Skoda Kodiaq, de ha figyelembe vessz\u00fck a francia modell b\u0151s\u00e9ges felszerelts\u00e9g\u00e9t, a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g m\u00e1r \u00e9rthet\u0151bb\u00e9 v\u00e1lik.<\/p>\n
A fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek term\u00e9szetesen magasabbak lesznek, mint a kisebb Renault crossoverek eset\u00e9ben, de nem kell t\u00fal aggaszt\u00f3nak lenni\u00fck. A leggazdas\u00e1gosabb v\u00e1ltozat az 1,6 literes dCi d\u00edzel, amely az hivatalos adatok szerint ak\u00e1r 57,6 m\u00e9rf\u00f6ldet is meg tud tenni egy gallon d\u00edzellel. Ebben seg\u00edt a hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3, illetve az, hogy a kisebb motor csak els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1ssal \u00e9rhet\u0151 el, \u00edgy kevesebb s\u00falyt \u00e9s s\u00farl\u00f3d\u00e1si vesztes\u00e9get hordoz, mint a 4×4-es modellek. A kisebb motor CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa 128 g\/km, ami a c\u00e9gaut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a 27%-os Benefit-in-Kind ad\u00f3s\u00e1vba esik. A nagyobb motorral szerelt 4×4-es modellek kibocs\u00e1t\u00e1sa 148 g\/km, m\u00edg az X-Tronic v\u00e1lt\u00f3s verzi\u00f3\u00e9 156 g\/km, \u00edgy ezek BiK r\u00e1t\u00e1ja 31, illetve 33 sz\u00e1zal\u00e9k.
\nB\u00e1r a Koleos legt\u00f6bb v\u00e1ltozata \u00e9vente 140 font g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3t von maga ut\u00e1n, vigy\u00e1zni kell, ha az extr\u00e1k miatt az aut\u00f3 \u00e1ra 40 000 font f\u00f6l\u00e9 n\u0151. Ebben az esetben a 140 font mell\u00e9 \u00e9venk\u00e9nt tov\u00e1bbi 310 font fel\u00e1rat kell fizetni a hatodik \u00e9vig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"