VIA kekvillogo<\/p>\n
–<\/p>\n
A SEAT Ibiza ST egy ritka modell, amely a brit piacon egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 m\u00f3don kis m\u00e9ret\u0171 kombi praktikumot k\u00edn\u00e1l szupermini kateg\u00f3ri\u00e1ban. B\u00e1r az Ibiza ST gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t 2017-ben le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, amikor az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s Ibiza megjelent, \u00e9s hely\u00e9t ink\u00e1bb a st\u00edlusosabb, crossover SEAT Arona vette \u00e1t, m\u00e9g mindig vonz\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik kis m\u00e9ret\u0171 aut\u00f3t szeretn\u00e9nek nagyobb csomagt\u00e9rrel. A piacon manaps\u00e1g egyre kevesebb kis kombi szupermini el\u00e9rhet\u0151, a Renault Clio Sports Tourer \u00e9s a Peugeot 208 SW modelljeihez hasonl\u00f3an az Ibiza ST is elt\u0171nt a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, \u00edgy aki praktikusabb megold\u00e1st keres, annak jelenleg legink\u00e1bb a Skoda Fabia Estate vagy a kis m\u00e9ret\u0171 MPV-k, p\u00e9ld\u00e1ul a Ford B-MAX, illetve a crossoverek \u00e1llnak rendelkez\u00e9sre, b\u00e1r ezek nem teljesen ugyanazt ny\u00fajtj\u00e1k. A kor\u00e1bbi Ibiza egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 volt abban is, hogy h\u00e1romf\u00e9le karossz\u00e9ri\u00e1val volt kaphat\u00f3: \u00f6tajt\u00f3s hatchback, h\u00e1romajt\u00f3s SC kup\u00e9 \u00e9s kombi, amelyet h\u00e9t \u00e9ven \u00e1t \u00e1rultak. A 2012-es r\u00e1ncfelvarr\u00e1s sor\u00e1n a k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9st friss\u00edtett\u00e9k, bevezett\u00e9k az LED-es nappali menetf\u00e9nyt, 2015-ben pedig finomabb m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokat hajtottak v\u00e9gre, mik\u00f6zben \u00faj technol\u00f3gi\u00e1kat, p\u00e9ld\u00e1ul az Apple CarPlay-t is be\u00e9p\u00edtettek. A 2015-\u00f6s modell\u00e9vben n\u00e9gy felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl lehetett v\u00e1lasztani: S, SE, Connect \u00e9s FR, valamint n\u00e9gy benzines \u00e9s egy d\u00edzel motor \u00e9rhet\u0151 el, amely ut\u00f3bbi h\u00e1romf\u00e9le teljes\u00edtm\u00e9nyszinten kaphat\u00f3.
\nA motorpaletta alj\u00e1n egy 74 l\u00f3er\u0151s, h\u00e1romhengeres, turb\u00f3 n\u00e9lk\u00fcli 1.0 literes benzines \u00e1ll, amely v\u00e1rosban j\u00f3l mozog, de nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l kiss\u00e9 gyenge, m\u00edg a k\u00f6vetkez\u0151 szint a 89 l\u00f3er\u0151s 1.2 TSI turb\u00f3s benzinmotor, amely nyomat\u00e9kosabb \u00e9s sim\u00e1bb, de nem t\u00fal karakteres. Kiemelend\u0151 a 94 l\u00f3er\u0151s EcoTSI 1.0 literes turb\u00f3s benzinmotor, amely rendk\u00edv\u00fcl finom j\u00e1r\u00e1s\u00fa, hat\u00e9kony \u00e9s er\u0151teljes, az \u00e1ltala ny\u00fajtott vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny gyorsabbnak t\u0171nik, mint amit az adatok sugallnak, azonban ezt csak az SE felszerelts\u00e9ggel lehet megv\u00e1s\u00e1rolni, \u00e9s nincs el\u00e9rhet\u0151 109 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat vagy DSG v\u00e1lt\u00f3 ehhez a karossz\u00e9ri\u00e1hoz. A k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n a 148 l\u00f3er\u0151s 1.4 TSI \u00e1ll, amely sportos FR felszerelts\u00e9ggel \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s val\u00f3ban dinamikus kombi\u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, de az \u00e1ra m\u00e1r k\u00f6zel\u00edti a nagyobb kombik szintj\u00e9t, \u00edgy nem mindenkinek ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n
A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny a kisebb testv\u00e9rhez, az \u00f6tajt\u00f3s Ibiz\u00e1hoz hasonl\u00f3, de a hosszabb karossz\u00e9ria \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 s\u00falypont miatt kiss\u00e9 m\u00e1s a dinamik\u00e1ja. Az Ibiza ST a kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban j\u00f3l kezelhet\u0151, feszes korm\u00e1nyz\u00e1ssal \u00e9s j\u00f3 oldald\u0151l\u00e9s-csillap\u00edt\u00e1ssal rendelkezik, ugyanakkor a sportosabb FR kiviteln\u00e9l a nagyobb, 16 colos ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k miatt a fut\u00f3m\u0171 feszesebb, \u00e9s rosszabb \u00fatfel\u00fcleteken kem\u00e9nyebb az utaz\u00e1s. Az ST modelln\u00e9l nem v\u00e1ltoztattak a fut\u00f3m\u0171v\u00f6n a sima hatchbackhez k\u00e9pest, de a nagyobb t\u00f6meg miatt az \u00fatfekv\u00e9se stabilabb. A benzines motorok viszonylag csendesek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az 1.0 \u00e9s 1.4 literes verzi\u00f3k, de a d\u00edzelmotor zajosabb \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 sima, mint a VW friss d\u00edzelmotorjai. A sz\u00e9lzaj alacsony, de az \u00fatzaj jobban hallhat\u00f3, mint egyes versenyt\u00e1rsakn\u00e1l.
\nA motorv\u00e1laszt\u00e9k \u00e9s a felszerelts\u00e9gi szintek \u00f6sszetettek, hiszen a legt\u00f6bb motor csak bizonyos kivitelekhez rendelhet\u0151. P\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj EcoTSI 1.0 csak az SE felszerelts\u00e9gben el\u00e9rhet\u0151, m\u00edg az alap S szinten a 74 l\u00f3er\u0151s, turb\u00f3 n\u00e9lk\u00fcli motor tal\u00e1lhat\u00f3, ami kis teljes\u00edtm\u00e9nye miatt f\u0151leg v\u00e1rosi haszn\u00e1latra alkalmas, de orsz\u00e1g\u00faton m\u00e1r kev\u00e9snek bizonyul. \u00c9rdemes legal\u00e1bb a 1.2 TSI turb\u00f3s benzines v\u00e1ltozatot v\u00e1lasztani, amely nagyobb nyomat\u00e9kkal rendelkezik, rugalmasabb, \u00e9s sim\u00e1bb j\u00e1r\u00e1s\u00fa, b\u00e1r nem igaz\u00e1n karakteres. A legjobb v\u00e1laszt\u00e1s azonban az EcoTSI 1.0, amely finom j\u00e1r\u00e1s\u00fa, takar\u00e9kos \u00e9s dinamikus, de sajnos csak SE felszerelts\u00e9ggel \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s nincs hozz\u00e1 nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 vagy automata v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat. A leger\u0151sebb motor a 148 l\u00f3er\u0151s 1.4 TSI, amely sportos FR felszerelts\u00e9ggel val\u00f3ban \u00e9lvezetes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, de \u00e1ra miatt m\u00e1r ink\u00e1bb nagyobb kombik versenyt\u00e1rsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"