VIA H\u00f3v\u00e9ge<\/p>\n
–<\/p>\n
Az els\u0151 Kia Rio nem hagyott m\u00e9ly nyomot a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kban. F\u00e9l\u00faton volt az \u00f6tajt\u00f3s ferdeh\u00e1t\u00fa \u00e9s a kombi k\u00f6z\u00f6tt, formaterve esetlen volt, egyetlen igazi er\u0151ss\u00e9ge a rendk\u00edv\u00fcl alacsony \u00e1ra volt \u2013 a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a bels\u0151 diz\u00e1jn messze nem tartozott az el\u0151nyei k\u00f6z\u00e9. A m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3 m\u00e1r hatalmas el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelentett, \u00e1m karakter n\u00e9lk\u00fcli volt, \u00e9s nem igaz\u00e1n adott okot arra, hogy a kateg\u00f3ria eur\u00f3pai vagy jap\u00e1n \u00e9llovasai helyett b\u00e1rki ezt v\u00e1lassza.
\nA harmadik gener\u00e1ci\u00f3 viszont v\u00e9gre telital\u00e1lat lett: a jelenlegi Kia Rio sokkal jobb aut\u00f3 el\u0151dein\u00e9l. Letisztult \u00e9s modern formatervet kapott, az \u00e1ra tov\u00e1bbra is versenyk\u00e9pes, felszerelts\u00e9ge b\u0151s\u00e9ges, \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l is kellemes, ha nem is kiemelked\u0151. Ehhez j\u00f6n m\u00e9g a Kia egyik legnagyobb vonzereje: a b\u0151kez\u0171, 7 \u00e9vre vagy 160 000 kilom\u00e9terre sz\u00f3l\u00f3 garancia, ami sok vev\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra d\u00f6nt\u0151 \u00e9rv.<\/p>\n
A gond csak az, hogy ami\u00f3ta a mostani Rio megjelent a keresked\u00e9sekben, a szupermini kateg\u00f3ria tov\u00e1bb fejl\u0151d\u00f6tt, \u00e9s az \u00faj riv\u00e1lisok \u2013 mint a Volkswagen Polo, a Skoda Fabia, a Honda Jazz, a Renault Clio vagy a Ford Fiesta \u2013 legal\u00e1bb egy-egy ter\u00fcleten megel\u0151zt\u00e9k. R\u00e1ad\u00e1sul a Kia testv\u00e9rm\u00e1rk\u00e1ja, a Hyundai is bemutatta a meg\u00fajult i20-ast, amely nemcsak modernebb diz\u00e1jnt kapott, hanem t\u00e1gasabb \u00e9s min\u0151s\u00e9gibb bels\u0151t is.
\nMindezek mellett a Rio kicsit elveszett a Kia k\u00edn\u00e1lat\u00e1n bel\u00fcl is. Mik\u00f6zben a Cee\u2019d, a Sportage \u00e9s az \u00faj Sorento d\u00edjakat nyertek \u00e9s egyre t\u00f6bb vev\u0151t cs\u00e1b\u00edtottak magukhoz, a Rio szinte h\u00e1tt\u00e9rbe szorult. Az \u00e9vek sor\u00e1n alig v\u00e1ltozott a megjelen\u00e9se vagy a bels\u0151 tere, \u00e9s az igaz\u00e1n korszer\u0171 benzines motorok hi\u00e1nya is visszah\u00fazta \u2013 b\u00e1r ezt hamarosan orvosolj\u00e1k a Hyundai-Kia Csoport \u00faj 1,0 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3motorj\u00e1val. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a Rio tov\u00e1bbra is \u00e9sszer\u0171 v\u00e1laszt\u00e1s a kisaut\u00f3k piac\u00e1n: j\u00f3l \u00f6sszerakott, megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s kellemes vezetni. \u00c9s sokak sz\u00e1m\u00e1ra m\u00e9g mindig a hossz\u00fa garancia az egyik legfontosabb szempont.
\nA Rio-t k\u00f6nny\u0171 figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyni a Kia modern k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban. M\u00edg a Cee\u2019d, a Sportage vagy a Sorento az ut\u00f3bbi id\u0151ben \u00e1tfog\u00f3 friss\u00edt\u00e9seken estek \u00e1t, \u00e9s a saj\u00e1t kateg\u00f3ri\u00e1jukban er\u0151s alternat\u00edv\u00e1t jelentenek, addig a Rio csup\u00e1n kisebb kozmetikai friss\u00edt\u00e9st kapott 2015-ben, \u00e9s az\u00f3ta n\u00e9mileg lemaradt a szupermini kateg\u00f3ria \u00e9lmez\u0151ny\u00e9t\u0151l. Mindez ellen\u00e9re m\u00e9g mindig egy stabil, \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, ami m\u00e9rs\u00e9kelten \u00e9lvezetes vezet\u00e9st is k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"