VIA borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
Az intuit\u00edvan elhelyezett kezel\u0151szervek egyszer\u0171 haszn\u00e1latot tesznek lehet\u0151v\u00e9. A t\u00e1rol\u00f3helyek is b\u0151s\u00e9gesek: van hely a k\u00f6z\u00e9pkonzol poh\u00e1rtart\u00f3iban, a k\u00f6ny\u00f6kt\u00e1masz alatti dobozban, valamint a konzol alatti nagy t\u00e1rol\u00f3rekeszben, ahov\u00e1 ak\u00e1r egy nagyobb k\u00e9zit\u00e1ska is bef\u00e9r, an\u00e9lk\u00fcl hogy az szabadon gurulna a l\u00e1bt\u00e9rben.<\/p>\n
Dics\u00e9ret illeti a Ki\u00e1t az\u00e9rt, hogy az EV6 GT vezet\u00e9si k\u00f6rnyezete mennyire gyorsan megszokhat\u00f3. Ugyanakkor, a magasabb \u00fcl\u00e9shelyzettel egy\u00fctt, neh\u00e9z nem \u00e9szrevenni az aut\u00f3 t\u00e9nyleges m\u00e9reteit. B\u00e1r az orra \u00e9s az els\u0151 t\u00falny\u00fal\u00e1sa viszonylag r\u00f6vid, a karossz\u00e9ria meglep\u0151en sz\u00e9lesen \u00e9s hosszan ny\u00falik el a vezet\u0151 k\u00f6r\u00fcl.<\/p>\n
A hossz\u00fa tengelyt\u00e1v is hat\u00e1ssal van a kezelhet\u0151s\u00e9gre (amire k\u00e9s\u0151bb t\u00e9r\u00fcnk ki), de az biztos, hogy az EV6 GT vezet\u0151\u00fcl\u00e9s\u00e9b\u0151l n\u00e9zve nem kelt sem sportlimuzin-szer\u0171en alacsony, sem forr\u00f3 ferdeh\u00e1t\u00fa-szer\u0171en kompakt benyom\u00e1st.<\/p>\n
A m\u00e9ret viszont j\u00f3l kihaszn\u00e1lt: a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r 60 mm-rel t\u00e1gasabb, mint a Polestar 2 BST Edition 270 eset\u00e9ben, a h\u00e1ts\u00f3 fejt\u00e9r is 20 mm-rel t\u00f6bb, \u00e9s a csomagt\u00e9r is hosszabb \u00e9s magasabb. Sz\u00f3val ha nem zavar a t\u00f6meg egy sportos elektromos aut\u00f3ban, legal\u00e1bb j\u00f3csk\u00e1n kapsz \u00e9rte praktikumot is.<\/p>\n
El\u00f6l a Kia egy \u00faj, v\u00e1ltoz\u00f3 \u00e1tt\u00e9tel\u0171 korm\u00e1nymechanik\u00e1t fejlesztett, valamint \u00faj els\u0151 fut\u00f3m\u0171vet, amely egy extra als\u00f3 leng\u0151karral stabiliz\u00e1lja a MacPherson rug\u00f3stagokat terhel\u00e9s alatt (a h\u00e1ts\u00f3, t\u00f6bbleng\u0151karos fut\u00f3m\u0171 l\u00e9nyeg\u00e9ben v\u00e1ltozatlan maradt a norm\u00e1l EV6-hoz k\u00e9pest).<\/p>\n
A karossz\u00e9ria meger\u0151s\u00edt\u00e9st kapott az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengelyek bek\u00f6t\u00e9si pontjain\u00e1l, a felf\u00fcggeszt\u00e9s pedig adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat kapott, a f\u00e9keket pedig feler\u0151s\u00edtett\u00e9k. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy az els\u0151 rug\u00f3k f\u00fcgg\u0151leges merevs\u00e9g\u00e9t kiss\u00e9 cs\u00f6kkentett\u00e9k a standard EV6-hoz k\u00e9pest, m\u00edg h\u00e1tul n\u00f6velt\u00e9k. A hasmagass\u00e1g 5 mm-rel alacsonyabb lett, a h\u00e1ts\u00f3 stabiliz\u00e1torr\u00fad merevs\u00e9ge pedig 15%-kal n\u0151tt. Az aut\u00f3 21 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kat kapott, Michelin Pilot Sport 4S abroncsokkal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"