Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A friss\u00edtett modellben a SsangYong m\u00f3dos\u00edtott a korm\u00e1nyz\u00e1son \u2013 az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g\u00e9n \u00e9s s\u00falyoz\u00e1s\u00e1n is finom\u00edtottak \u2013, valamint az aut\u00f3 rug\u00f3z\u00e1s\u00e1t \u00e9s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3it is \u00fajrahangolt\u00e1k. Emellett \u00faj kerekeket \u00e9s abroncsokat is kapott az aut\u00f3, amelyek szint\u00e9n hozz\u00e1j\u00e1rulnak a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny javul\u00e1s\u00e1hoz. B\u00e1r ezek az \u00e1talak\u00edt\u00e1sok pozit\u00edv ir\u00e1nyba mozd\u00edtott\u00e1k el az aut\u00f3 \u00fattart\u00e1s\u00e1t \u00e9s kezelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t, a technol\u00f3gia tov\u00e1bbra sem sz\u00e1m\u00edt cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1snak. A felf\u00fcggeszt\u00e9s finomhangol\u00e1sa valamelyest jav\u00edtotta az utaz\u00e1si komfortot, de v\u00e1rosi vagy aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3n\u00e1l az aut\u00f3 tov\u00e1bbra is kiss\u00e9 „mozgol\u00f3dik”, apr\u00f3 z\u00f6kken\u00e9seket \u00e9rezni lehet az utast\u00e9rben. Ugyanakkor a hidraulikus motortart\u00f3k \u00e9s a jobb hangszigetel\u00e9s \u00e9rezhet\u0151en halkabb, nyugodtabb bels\u0151 k\u00f6rnyezetet teremtenek, mint a kor\u00e1bbi verzi\u00f3ban.<\/p>\n
A korm\u00e1nyz\u00e1s a szok\u00e1sosn\u00e1l k\u00f6nnyebb, ami terepen hasznos lehet, de k\u00f6z\u00faton kev\u00e9sb\u00e9 pontos, kiss\u00e9 „bizonytalan” \u00e9rz\u00e9st ad \u2013 ehhez id\u0151 kell, mire hozz\u00e1szokik a vezet\u0151. Az utaz\u00e1s a legt\u00f6bb esetben k\u00e9nyelmes, a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s megfelel\u0151, \u00e9s a menetzaj is alacsony. Azonban ha az aut\u00f3 \u00e9les \u00fathib\u00e1n halad \u00e1t, akkor a r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s m\u00e9g mindig \u00e9rezhet\u0151 a karossz\u00e9ri\u00e1n \u00e9s a korm\u00e1nyoszlopon kereszt\u00fcl.<\/p>\n
Ha az ember dinamikusabban hajtja meg az aut\u00f3t kanyarokban, akkor a Rexton kiss\u00e9 neh\u00e9zkesnek hat, \u00e9s a karossz\u00e9ria megd\u0151l, de ez ink\u00e1bb csak akkor szembet\u0171n\u0151, ha t\u00fal nagy temp\u00f3val pr\u00f3b\u00e1ljuk meg bevenni a kanyarokat. Norm\u00e1l, nyugodt vezet\u00e9sn\u00e9l teljesen elfogadhat\u00f3 az aut\u00f3 viselked\u00e9se.<\/p>\n
Rexton azoknak sz\u00f3l, akik egy massz\u00edv, munk\u00e1ra is alkalmas terepj\u00e1r\u00f3t keresnek, de nem akarnak lemondani a csal\u00e1d sz\u00e1m\u00e1ra is k\u00e9nyelmes utaz\u00e1sr\u00f3l. K\u00e9pes elfogadhat\u00f3an viselkedni k\u00f6z\u00faton, mik\u00f6zben val\u00f3di terepen is meg\u00e1llja a hely\u00e9t. A k\u00f6zponti differenci\u00e1lz\u00e1r \u00e9s a terepfokozatos v\u00e1lt\u00f3 lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a Rexton ott is tov\u00e1bbmenjen, ahol sokkal dr\u00e1g\u00e1bb, pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s SUV-k m\u00e1r elakadnak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"