Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A Sealion 7 h\u00e1romf\u00e9le v\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy milyen teljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s hat\u00f3t\u00e1vra van sz\u00fcks\u00e9ge a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak. Az alapmodell egy 82,5 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort kapott, amelyhez egy h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, 308 l\u00f3er\u0151s elektromos motor t\u00e1rsul. Ez a v\u00e1ltozat els\u0151sorban azoknak lehet j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, akik a h\u00e9tk\u00f6znapi k\u00f6zleked\u00e9shez keresnek egy csendes, tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3t. Ha valaki azonban nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyre v\u00e1gyik, ugyanebb\u0151l az akkumul\u00e1torb\u00f3l k\u00e9rhet\u0151 egy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozat is, amely az els\u0151 tengelyre is kap egy 215 l\u00f3er\u0151s motort \u2013 \u00edgy a rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny \u00f6sszesen 523 l\u00f3er\u0151re n\u0151, ami m\u00e1r igaz\u00e1n sportos menettulajdons\u00e1gokat \u00edg\u00e9r.<\/p>\n
A Comfort \u00e9s Design nev\u0171 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatok egy hajsz\u00e1llal kisebb, 82,2 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort kapnak, de m\u00e9g \u00edgy is 450\u2013480 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1lnak a gy\u00e1ri adatok szerint. Ezek az aut\u00f3k ak\u00e1r 150 kW-os t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9get is el\u00e9rhetnek, \u00edgy egy hosszabb \u00fat sor\u00e1n is gyorsan \u00fajrat\u00f6lthet\u0151k. A cs\u00facsmodell, az Excellence AWD viszont m\u00e1r egy nagyobb, 91,3 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tort haszn\u00e1l, amely pap\u00edron 502 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot ny\u00fajt, \u00e9s ak\u00e1r 230 kW-os vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9st is t\u00e1mogat \u2013 ez jelent\u0151s el\u0151ny lehet azoknak, akik sokat utaznak, \u00e9s fontos sz\u00e1mukra a gyors \u00fajrat\u00f6lt\u00e9s.<\/p>\n
A Sealion 7 ugyanarra a modern e-Platform 3.0 nev\u0171 padl\u00f3lemezre \u00e9p\u00fcl, mint a Seal nev\u0171 szed\u00e1n, \u00e9s ugyan\u00fagy a BYD saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 l\u00edtium-vasfoszf\u00e1t (LFP) akkumul\u00e1torait haszn\u00e1lja. Ez a technol\u00f3gia jellemz\u0151en biztons\u00e1gosabb \u00e9s tart\u00f3sabb, mint a hagyom\u00e1nyos l\u00edtium-ion akkuk, b\u00e1r valamivel kisebb energias\u0171r\u0171s\u00e9ggel b\u00edr. Az aut\u00f3 bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ban m\u00e1r \u00e9rezhet\u0151, hogy a BYD kezd elmozdulni a kor\u00e1bban gyakori, mer\u00e9sz, szinte t\u00falz\u00f3 diz\u00e1jnelemek ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l egy j\u00f3val visszafogottabb, eleg\u00e1nsabb st\u00edlus fel\u00e9. Ez a visszafogotts\u00e1g ugyan nem felt\u00e9tlen\u00fcl hagy m\u00e9ly nyomot az emberben, de az anyaghaszn\u00e1lat j\u00f3 sz\u00ednvonal\u00fa, a kidolgoz\u00e1s rendben van, m\u00e9g ha sok a f\u00e9nyes fekete m\u0171anyag, ami k\u00f6nnyen karcol\u00f3dik \u00e9s hamar koszol\u00f3dik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"