VIA TTok\/Rtl<\/p>\n
Ez a Sandero 2020-ban jelent meg, \u00e9s 2022 v\u00e9g\u00e9n a Dacia enyh\u00e9n m\u00f3dos\u00edtotta a h\u0171t\u0151r\u00e1csot \u00e9s a bels\u0151 teret, valamint lecser\u00e9lte a v\u00e1llalati log\u00f3t, de a t\u00f6bbi r\u00e9szlet gyakorlatilag v\u00e1ltozatlan maradt. Azt\u00e1n 2024 elej\u00e9n egy \u00faj k\u00f6z\u00e9ps\u0151 szint\u0171 felszerelts\u00e9g, a Journey is beker\u00fclt a k\u00edn\u00e1latba, valamint egy \u00faj, cs\u00facsmodellezett, 109 l\u00f3er\u0151s, 1.0 literes turb\u00f3s benzinmotor \u00e9s CVT v\u00e1lt\u00f3 lehet\u0151s\u00e9g.
\nEllent\u00e9tben az el\u0151dj\u00e9vel, ez a Sandero k\u00e9nyelmi funkci\u00f3kat is k\u00edn\u00e1l \u2013 mondhatni, finomabb dolgokat. \u00c1ll\u00edthat\u00f3 korm\u00e1ny, LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, \u00e9s m\u00e9g egy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszer is (bizonyos felszerelts\u00e9gi szinteken). K\u00f6nny\u0171 viccel\u0151dni ezekkel a dolgokkal, de pontosan ezek mutatj\u00e1k, mennyire meg\u00faj\u00edtotta a Dacia a Sandero-t. B\u00e1r tov\u00e1bbra is az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g legolcs\u00f3bb aut\u00f3ja, \u00e9s m\u00e9g mindig Sandero n\u00e9ven fut, a mostani modell \u00e9s az el\u0151z\u0151 (2013-2020) Sandero k\u00f6z\u00f6tt \u00f3ri\u00e1si a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g.
\nEz az aut\u00f3 a Renault CMF-B platformj\u00e1n alapul. Ez annyit jelent, hogy ugyanazokat a m\u0171szaki alapokat osztja meg a Renault Cli\u00f3val, \u00e9s ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nagyobb karossz\u00e9ria merevs\u00e9get \u00e9s kisebb s\u00falyt k\u00edn\u00e1l. Hogy mindez mit jelent pontosan? Nos, j\u00f3 h\u00edreink vannak.<\/p>\n
B\u00e1r az aut\u00f3 \u00e1ltal\u00e1nos m\u00e9retei nem v\u00e1ltoztak, a nyomt\u00e1v 41 mm-rel sz\u00e9lesebb, \u00e9s a tengelyt\u00e1v 15 mm-rel hosszabb, mint az el\u0151z\u0151 modell\u00e9. A j\u00e1rm\u0171 \u00e9lesebb formaterve, \u00e9s az olyan apr\u00f3 r\u00e9szletek, mint a kr\u00f3m bet\u00e9tek a h\u0171t\u0151r\u00e1cson, mind hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy az \u00faj Sandero kev\u00e9sb\u00e9 t\u0171nik elavultnak, \u00e9s st\u00edlusa k\u00f6zelebb ker\u00fclt a mainstream riv\u00e1lisokhoz, mint a Skoda Fabia.
\nA legt\u00f6bb v\u00e1ltozatot egy 1.0 literes h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotor hajtja, de a Bi-Fuel v\u00e1ltozat egy kicsit m\u00e1s. Ez egy m\u00f3dos\u00edtott, 99 l\u00f3er\u0151s, 1.0 literes turb\u00f3s h\u00e1romhengeres motor, amely benzinen vagy cseppfoly\u00f3s\u00edtott k\u0151olaj-g\u00e1zzal (LPG) is m\u0171k\u00f6dhet, \u00e9s mindk\u00e9t \u00fczemanyag sz\u00e1m\u00e1ra teljesen k\u00fcl\u00f6n rendszerekkel van ell\u00e1tva. Teh\u00e1t a szok\u00e1sos 50 literes benzin-tart\u00e1ly mellett ott van egy 40 literes LPG-tart\u00e1ly is, amely a p\u00f3tker\u00e9k hely\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3. Az LPG olcs\u00f3bb, mint a benzin, \u00e9s kevesebb CO2-t bocs\u00e1t ki, emellett a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a nyomat\u00e9k is magasabb, mint benzinen.
\nAzonban nem mindenhol tal\u00e1lhat\u00f3 LPG az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban, \u00e9s az aut\u00f3 nem fut olyan gazdas\u00e1gosan LPG-vel, mint benzinnel: hivatalosan 39,8 mpg-t fut, m\u00edg benzinen 52,3 mpg-t tud. Ennek ellen\u00e9re, ha mindk\u00e9t tankot megt\u00f6lt\u00f6d, ak\u00e1r 800 m\u00e9rf\u00f6ldet is megtehetsz vel\u00fck \u00f6sszesen, ami a Sandero Bi-Fuel-t a legnagyobb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa kisaut\u00f3v\u00e1 teheti a piacon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"