VIA HVG<\/p>\n
–<\/p>\n
A fejt\u00e9r b\u0151s\u00e9ges, \u00e9s az ajt\u00f3kban h\u00e1l\u00f3s t\u00e1rol\u00f3k vannak, hogy ne z\u00f6r\u00f6gjenek benne a t\u00e1rgyak. A n\u00e9gyajt\u00f3s v\u00e1ltozatban k\u00e9t magas feln\u0151tt is k\u00e9nyelmesen elf\u00e9r h\u00e1tul, de a k\u00e9tajt\u00f3sn\u00e1l kisebb a l\u00e1bt\u00e9r, \u00edgy ott m\u00e1r sz\u0171k\u00f6sebb lehet. A csomagt\u00e9r m\u00e9rete: N\u00e9gyajt\u00f3s: 471 liter K\u00e9tajt\u00f3s: ennek majdnem a fele. A csomagt\u00e9r ajtaja oldalra ny\u00edlik, ami kev\u00e9sb\u00e9 praktikus, mert sok hely kell a kinyit\u00e1s\u00e1hoz. Viszont a h\u00e1ts\u00f3 ablak k\u00fcl\u00f6n nyithat\u00f3 felfel\u00e9, \u00edgy kisebb dolgokat k\u00f6nny\u0171 betenni a gumibor\u00edt\u00e1s\u00fa csomagt\u00e9rbe.<\/p>\n
Van egy k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9g is: egy kih\u00fazhat\u00f3 rakod\u00f3polc, amit a padl\u00f3 al\u00f3l lehet el\u0151h\u00fazni, \u00e9s \u00fcl\u0151helynek is haszn\u00e1lhat\u00f3 \u2013 hasonl\u00f3an a Range Roverek osztott csomagt\u00e9rfedel\u00e9hez. Ez hasznos lehet, ha olyan helyre m\u00e9sz a Bronc\u00f3val, ahol nincs hov\u00e1 le\u00fclni, csak a f\u00f6ldre vagy vissza az aut\u00f3ba.<\/p>\n
A turb\u00f3s, n\u00e9gyhengeres motor finoman indul be, \u00e9s a f\u00e9k, a g\u00e1zped\u00e1l \u00e9s az elindul\u00e1s is j\u00f3l szab\u00e1lyozhat\u00f3. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos terepen, de v\u00e1rosi forgalomban, p\u00e9ld\u00e1ul Londonban is k\u00e9nyelmesebb\u00e9 teszi a vezet\u00e9st.<\/p>\n
A 2,7 literes motor j\u00f3l reag\u00e1l, ha gyors\u00edtasz, \u00e9s 6,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100-ra. A kisebb, 2,3 literes verzi\u00f3 ugyanebben a m\u00e9ret\u0171 (Outer Banks nev\u0171) kivitelben ink\u00e1bb 8 m\u00e1sodperc k\u00f6r\u00fcli id\u0151t tud. Persze a Bronco nem gyorsul\u00e1sra van kital\u00e1lva, de a 2,7-es v\u00e1ltozat el\u00e9g j\u00f3l mozgatja az aut\u00f3t, f\u0151leg a 563 Nm-es nyomat\u00e9k miatt, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l j\u00f6n terepen vagy vontat\u00e1sn\u00e1l.<\/p>\n
A Bronco 1500\u20132000 kg-ot tud h\u00fazni felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en. Ez nem t\u00fal leny\u0171g\u00f6z\u0151, f\u0151leg ha \u00f6sszevetj\u00fck a Jeep Wranglerrel (2456 kg) vagy a Land Rover Defenderrel (3500 kg).<\/p>\n
A 10 fokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3 el\u00e9g sima, de orsz\u00e1g\u00faton kicsit t\u00fal sokat v\u00e1ltogat \u2013 n\u00e9ha \u00fagy t\u0171nik, t\u00f6bbet v\u00e1lt, mint amennyit halad.<\/p>\n
A Bronco alapvet\u0151en egy strapab\u00edr\u00f3 terepj\u00e1r\u00f3. Ha valaki egy luxus SUV-t keres, ink\u00e1bb a Defenderre vagy a Toyota Land Cruiserre gondoljon. A Bronco egy m\u00e1s t\u00edpus\u00fa aut\u00f3: kalandhoz, m\u00f3k\u00e1hoz val\u00f3. Ak\u00e1r 85 cm m\u00e9ly v\u00edzen is \u00e1tg\u00e1zol, \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3 terepsz\u00f6gekkel rendelkezik: az els\u0151 (megk\u00f6zel\u00edt\u00e9si) sz\u00f6g legal\u00e1bb 35,5\u00b0, a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 20\u00b0, a h\u00e1ts\u00f3 (t\u00e1voz\u00e1si) sz\u00f6g pedig 29,7\u00b0. Nem kimondottan eur\u00f3pai utakra sz\u00e1nt\u00e1k, de meglep\u0151en sok helyre eljut \u2013 \u00e9s k\u00f6zben j\u00f3 \u00e9lm\u00e9ny is vele menni.<\/p>\n
A korm\u00e1ny k\u00f6zepesen neh\u00e9z, de pontos \u00e9s term\u00e9szetes \u00e9rz\u00e9st ad, ahogy a Ford modellekn\u00e9l megszoktuk. Meglep\u0151en j\u00f3l kezelhet\u0151 aszfalton is \u2013 b\u00e1r van karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s \u00e9s rug\u00f3z\u00e1s, de jobb az \u00fattart\u00e1sa, mint a Wrangler\u00e9, m\u00e9g ha a Defender a legkifinomultabb k\u00f6z\u00fcl\u00fck.<\/p>\n
Vezet\u00e9si m\u00f3dok: Itt is vannak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 terepm\u00f3dok, amit a Ford \u201eGOAT\u201d n\u00e9vvel illet \u2013 egyszerre jelentheti azt, hogy \u201eb\u00e1rmilyen terepen elmegy\u201d \u00e9s a \u201elegjobb minden id\u0151kben\u201d, plusz utal a hegyi kecsk\u00e9re is. Tal\u00e1l\u00f3 n\u00e9v.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"