Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez a fejleszt\u00e9s v\u00e9g\u00fcl nagyon j\u00f3l siker\u00fclt, mivel a C3 menetkomfortja kiemelked\u0151en j\u00f3 lett. Az aut\u00f3 fut\u00e1sa puha, kellemes, \u00e9s teljesen meg\u00e1llja a hely\u00e9t a legjobbak k\u00f6z\u00f6tt, ha a k\u00e9nyelemr\u0151l van sz\u00f3. B\u00e1r az osztr\u00e1korsz\u00e1gi tesztutak, amelyeken kipr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k az aut\u00f3t, \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171ek voltak, m\u00e9gis siker\u00fclt tal\u00e1lni n\u00e9h\u00e1ny rosszabb szakaszt is. Ezek alapj\u00e1n elmondhat\u00f3, hogy az aut\u00f3 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg Nagy-Britannia (vagy ak\u00e1r Magyarorsz\u00e1g) v\u00e1ltozatos \u00fatviszonyai k\u00f6z\u00f6tt is megtartja majd k\u00e9nyelmes karakter\u00e9t.<\/p>\n
A kezel\u0151szervek \u2013 mint p\u00e9ld\u00e1ul a v\u00e1lt\u00f3, a korm\u00e1ny vagy a ped\u00e1lok \u2013 kellemesebb \u00e9rzetet ny\u00fajtanak, mint az elektromos v\u00e1ltozatban, viszont ezen k\u00edv\u00fcl nem igaz\u00e1n ny\u00fajt sokkal t\u00f6bb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt. Az aut\u00f3 m\u00e9g mindig nagyon k\u00e9nyelmes, \u00e9s b\u00e1r \u00e9rezhet\u0151en k\u00f6nnyebb az elektromos v\u00e1ltozatn\u00e1l, ez a kisebb t\u00f6meg legink\u00e1bb csak a kanyarokban vehet\u0151 \u00e9szre. A korm\u00e1nyz\u00e1s viszont nem t\u00fal prec\u00edz, \u00e9s kev\u00e9s visszajelz\u00e9st ad, \u00edgy a vezet\u0151 nehezen tud igaz\u00e1n kapcsolatba ker\u00fclni az aut\u00f3 mozg\u00e1s\u00e1val, kev\u00e9s benne az \u00fagynevezett \u201evezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny\u201d.<\/p>\n
Teh\u00e1t, ha valaki igaz\u00e1n \u00e9lvezetes, dinamikus vezet\u00e9sre v\u00e1gyik, akkor tov\u00e1bbra is a Renault Clio lehet jobb v\u00e1laszt\u00e1s, mivel az legal\u00e1bb olyan k\u00e9nyelmesen rug\u00f3zik, de sokkal \u00e9lvezetesebb vezetni. Ugyanakkor az \u00faj C3 is egyre komolyabb alternat\u00edv\u00e1v\u00e1 v\u00e1lik ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00e9s biztosan sokan lesznek, akik ink\u00e1bb a C3 nyugodt, k\u00e9nyelmes karakter\u00e9t r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben.<\/p>\n
Ami az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt illeti, a C3 igaz\u00e1n versenyk\u00e9pes aj\u00e1nlat. M\u00e1r az alapv\u00e1ltozata is olcs\u00f3bb, mint a legegyszer\u0171bb Renault Clio, ugyanakkor t\u00f6bb felszerelts\u00e9get k\u00edn\u00e1l. P\u00e9ld\u00e1ul alap\u00e1ron j\u00e1r hozz\u00e1 a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151re vet\u00edtett kijelz\u0151 (head-up display), egy nagy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s k\u00f6zponti kijelz\u0151, k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9sek, valamint az el\u0151bb eml\u00edtett komfortos fut\u00f3m\u0171 \u2013 mindezek eddig csak az elektromos C3 modellekben voltak alapfelszerelts\u00e9gek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"